2,204人の英国の成人の世論調査を委託した慈善団体であるCycling UKは、2018年以降のインフラストラクチャへの投資とドライバーの行動の改善は、一部の男性のサイクリングの認識を変えたが、女性に同じ影響を与えていないと述べました。
7年前と比較して、男性の割合は、ドライバーがあまりにも密接に追い越しているため、サイクリングを先送りにしているため、6パーセントポイント減少して46％に減少しましたが、女性では58％に1パーセントポイント減少しました。
分離されたサイクルレーンの欠如に対する懸念は、男性の35％に3パーセントポイント減少しましたが、女性では1パーセントポイント上昇して44％になりました。
最新の調査では、女性の58％がサイクリングの旅が安全性の懸念と適切なインフラストラクチャの欠如によって制限されていると考えていることが示唆されました。
男性は、過去3か月以内に女性の2倍の可能性があり、15％と比較して30％です。
3人に1人（32％）が、男性の22％と比較して、16歳未満であるため、自転車に乗っていないと答えました。
姓を与えなかったサイクルインストラクターのティナは、バンのドライバーが彼女を追いかけ、エンジンを回転させ、彼女が教えていた女性と一緒にサイクリングしながらホーンを使用した事件について研究者に語った。
ハートフォードシャーのスティーブネージ出身の62歳は、「彼は安全だったときに追い越したかもしれないが、代わりに、彼は私たちを脅すことを選んだ」と述べた。
ドライバーが最終的に通り過ぎたとき、彼は車を引っ張り、バンから出て彼らをbeりました、と彼女は思い出した。
彼女は次のように付け加えました。
「その女性をサイクリングから外すことはありませんでしたが、多くの女性がサイクリングソロであるため、その経験は小屋にバイクを戻すのに十分だったかもしれません。」
Highwayコードは、サイクリストが2人の遅れをとることができると述べています。特に「経験の少ないライダー」に伴う場合。
サイクリングUK外務部長のサラ・マクナグルは、多くの女性がサイクリングに対する障壁に直面していると言いました。
彼女は続けました。「何百万人もの女性が自転車に乗せるための最良の方法は、全国に別々のサイクルレーンのネットワークを構築することです。
「だからこそ、英国の4つの政府すべてに、輸送予算の少なくとも10％をアクティブ旅行に投資するよう求めています。」
DFTの広報担当者は次のように述べています。「誰もが自分の選択方を旅行できるはずです。つまり、先月、300マイルのサイクルトラックと歩道を構築するために3億ポンド近くを発表し、人々が健康的な旅をし、NHSへのプレッシャーを軽減するのに役立ちました。
「地方自治体はアクティブな旅行インフラストラクチャを担当し、イングランドのアクティブな旅行基準を確実に満たすためにアクティブな旅行インフラによってサポートされており、誰もが自信と安全なウォーキングやサイクリングを感じることができます。」
– 調査は、今月初めに研究会社のYougovによって実施されました。
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