EUは、大人のドライバーを伴う17歳で運転できることに同意します。

17 -YEAR -ELDSは運転できます 私が行くときはいつでも 大人を伴う それは経験豊富なドライバーです。これは合意されています 欧州連合評議会、 27人のメンバーの代表者を結びつける機関と 欧州議会、EUの立法機関、流通許可に関する指令と運転免許証に関連する新しい措置を更新する政治的協定に感謝します。この措置は、これらの許可に関する包括的な改革の一部であり、ヨーロッパの交通安全を強化し、専門分野での運転免許証に対処することを目的としています。新しい規制もあります 21年から18年の削減 運転免許証を取得できる年齢 トラックなどの大型車両、 そして、彼らはそれもできる可能性を開いたままにしておきます 17歳未満の人が同行しています そして、自国の領土内で行動します。さらに、契約には、運転免許証を取得するための最小年齢を減らすことも含まれます 24年から21年のバス。

それらを適用するために4年

この政治的合意 正式に批准する必要があります EU評議会と欧州議会、そしてこの瞬間から、加盟国 彼らには4年の期間があります あなたの法律を適応させ、あなたの申請の準備をするために。軽減する プロのドライバーの不足、EU諸国は、運転免許証を取得するために年齢を下げるこの柔軟性を持っています 17 -YEAR -OLDトラックまたはバン、それを提供します 経験豊富なドライバーが同行します。契約には、車やオートバイの運転許可も含まれています 15年の妥当性を持っています。 EU諸国は、許可を国民のアイデンティティ文書として使用できる場合、この期間を10年に減らすことができますが、トラックとバスの運転許可は5年ごとに更新する必要があります。 EU諸国は、高齢のドライバーの運転許可証の有効性を削減する可能性もあります（65年から）。

EU全体で有効なデジタルカード

契約はまた、 欧州運転免許証、デジタルバージョンを備えたすべてのEU諸国に有効で、スマートフォンで利用できます（スマートフォン）コミュニティの電子ウォレットテクノロジーを使用。加盟国は、それを実施するために新しい規制が発生してから5年6か月後になります。しかし、MEPSは、ドライバーが引き続き要求する権利を持っていると述べました 物理的な運転免許証。

ライセンスを取得する際の硬化

引用された運転許可を取得するための最小年齢の削減は提案されていますが、 取得する条件どちらか。一方で、初めて達成する前に、 健康診断 それには、見解と心血管状態の評価が含まれます。ただし、観光やオートバイの運転手の場合、EU諸国は、健康診断を自己評価フォームに置き換えること、または運転免許証の更新の場合、他の代替措置のために置き換えることを選択できます。 MEPSのイニシアチブでは、国家当局は、運転に対する身体的および精神的適性の最小規範についての一般の認識を高めることを奨励されます。

a 新しいドライバーの少なくとも2年のテスト期間、そして彼らはまた、規範の対象となります より厳しい制裁 シートベルトまたはチャイルドリテンションシステムを使用しないために、また アルコールの影響下で運転します。この意味で、MEPはEU諸国にアルコールと薬物を使用してゼロトレランスポリシーを適用することを奨励しており、これによりすべてのドライバーからの消費を禁止しています。

危険な状況でのモバイルの使用と運転

新しい規制では、MEPSは、ドライバーが実際の運転状況に向けてよりよく準備し、歩行者、子供、サイクリスト、その他の公道の脆弱なユーザーのリスクについて十分な認識を高めるための新しい要件を導入しました。運転免許証を取得するために、ドライバーは持っています ステアリングホイールでの携帯電話の安全な使用について学ぶには、 デッドアングルリスク、ドライバーアシスタンスシステム、オープニング|ドアとセーフ 雪の運転と滑りやすい表面。

ゼロの死の目標

EUの目的は、公道のすべてのユーザーの安全性を改善し、できるだけアプローチすることです。 2025年までの道路輸送での死亡ゼロ （「Zero Vision」と呼ばれるプロジェクト）。これは、他の目的の中でも、無謀な運転の免責を終わらせたいと考えています。 事故で約20,000人が死亡しました 2024年のEUでのトラフィックのうち、道路死は前年と比較して3％減少しましたが、 一般的な改善リズムはまだ遅すぎます。 合意された新しい規則により、ヨーロッパの議員は一歩前進したいと考えています。 「運転免許証に関する新しい指令は、人々の生活を促進します。それはよりデジタル、柔軟性があり、官僚機構が少なくなります。同時に、私たちは視力が少なく、負傷し、死亡した死亡者が少なく、道路での死亡の少ない、より多くの交通安全の明確なシグナルを送ります」 「さらに、ヨーロッパ全体に均一な規範を紹介します 私たちは、運転手の職業への若者のアクセスを促進します。 さらに、私たちは自発的な市民保護サービスと住所を強化します 輸送部門における資格のある労働者の不足。最後に、長期にわたる処理期限によって運転する権利が制限されないことを保証します。 「

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