英国の自転車産業は、コビッドパンデミック中にブームに続いて数年間厳しい年に耐えてきました。これにより、屋外の運動が増加し、多くの人々が公共交通機関でサイクリングを選択しています。
コビッド後の販売は劇的に低下し、多くの企業はシフトするのに苦労した在庫を残していました。メルシャンやオレンジのマウンテンバイクなど、多くの企業が苦労しているか、Islabikesなどのバストになりました。
e-bike CompanyのWisperバイクを運営しているDavid Miallは、英国の企業が近年、新しい顧客を引き付けようとするために大幅に割引していると語った。
彼は、「非常に奇妙な決定」と説明した政府による最新の動きは、すでに在庫が過剰になっている市場に安価な中国の輸入の「洪水」をもたらすと述べた。
「今は業界にとって非常に恐ろしい時期であり、これは多くの企業にとって多くのトラブルを引き起こすだろう」と彼は言った。
David’s Companyは英国で自転車を設計していますが、台湾とポルトガルで製造しています。
彼は、自分の製品に非常に低い価格を提供している中国の自転車メーカーからすでに連絡を受けていると言いました。
「彼らも在庫があり、今では英国を自転車を捨てる場所と見なしている」と彼は言った。
「政府は「電子バイクにブーストを与えよう」と考えていると思うが、これは業界を理解していない人々によってひどく考えられている」と彼は言った。
自転車協会は、標準的な自転車を製造および販売し、折りたたみを折りたたむ企業を代表しており、メンバーが新しいルールに対応するのを支援していると述べました。
「これは重要な決定であり、英国のサイクル産業とそのサプライチェーンが明らかになるためには時間がかかるかもしれません」とスポークスマンは言いました。
「たとえば、HMRCが「折り畳みeバイク」を特定するために使用する正確な定義の公式の明確化を既に要求していますが、これらの措置はまだ対象となります。」
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