中国の新エネルギー車（NEV）市場は2026年7月、月間販売台数が156万1,000台に達し、新車販売全体の60.4%を占めました。中国汽車工業協会（CAAM）のデータによると、月間シェアが60%の大台を突破したのは今回が初めてです。
国内需要の低迷と輸出急増がもたらした二極化
全体の自動車販売台数は258万4,000台となり、前年同期比で0.3%減、前月比で8%減となりました。中国汽車工業協会（CAAM）の副秘書長である陳士華（Chen Shihua）氏は、7月は伝統的な販売オフシーズンであり、ショールームへの来場や注文が自然と落ち着く時期であると述べています。また、中盤の駆け込み需要によって一部の需要が前倒しされたほか、持続的な猛暑や一部地域での台風・洪水もオフラインでの販売に重くのしかかりました。
この圧力は国内市場でより顕著に現れた。7月の国内車両販売は154万1,000台にとどまり、前年同期比で23.6%減少した。特に従来の燃料車（ガソリン車等）の国内販売は533,000台と、前年同月比で45.7%の大幅な落ち込みを記録している。これに対し、国内市場におけるNEV販売は1,000,000台を維持したものの、前年同期比では2.8%のわずかな減少となりました。年初からの7カ月間を通してみると、国内のNEV販売は6,099,000台となり、前年同期比11.8%の減少を記録しています。
海外市場で存在感を強める中国製NEVの輸出動向
国内の停滞を力強く打ち消したのは、海外市場への輸出拡大である。7月のNEV輸出は553,000台に達し、前年同月比で1.5倍増を記録しました。この強力な押し上げにより、中国の自動車輸出全体は2カ月連続で100万台を超えています。今年最初の7カ月間におけるNEVの生産および販売台数は、それぞれ901万4,000台と900万7,000台に達し、いずれも前年同期比で約10%の増加となりました。
バッテリー電気自動車とプラグインハイブリッドの内訳
CAAMが発表したNEVの卸売数値には、バッテリー電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、および燃料電池車が含まれています。7月のBEV販売台数は1,072,000台で、前年同期比32.2%増を記録した。BEVの月間生産台数も2カ月連続で100万台を超えている。一方、PHEVの販売台数は489,000台で、前年同期比8.4%増（前月比2.2%減）となりました。
テスラに見る中国国内小売市場の逆風
ウォール・ストリート・ジャーナルが引用した中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、イーロン・マスク氏率いるテスラ（Tesla）も中国自動車市場を襲う痛手から逃れられておらず、7月の中国におけるテスラのリテール販売は32%減少しました。これは、より広範なバッテリーEV市場の下落率を上回る数字となっています。なお、中国における乗用車全体の7月のリテール販売は21%減少していました。