リーブス、自動車金融訴訟に介入、貸し手への300億ポンドの請求額を削減する可能性を示唆 |金融セクター

レイチェル・リーブス首相は、最高裁判所の公聴会に介入するという異例の試みを開始した。 自動車金融委員会スキャンダル これにより、貸し手が現在直面している300億ポンド以上の補償金を削減できる可能性がある。

自動車金融の最大手のロイズとクローズ・ブラザーズの株価は、財務省が「重大な経済的損害を引き起こす」可能性のある事件で証拠を提出できるべきだと主張する申請書を裁判所に提出した後、火曜日に急騰した。融資を受けるのが難しくなり、より高価になります。

月曜日の財務省提出書類では、この事件が「英国の規制が不確実であるという認識を生み出す可能性がある」と付け加えた。フィナンシャル・タイムズ紙が最初に報じたこの書簡は、裁判官に対し「いかなる救済も消費者が実際に被った損失に見合ったものでなければならず、棚ぼた的な利益を与えることは避けるべきである」とも警告していた。

バークレイズなどの大手大手銀行からフォードやフォルクスワーゲンなどのメーカーの金融部門に至るまでの自動車金融業者を代表する金融・リース協会も、この訴訟への介入を申請した。

ロビー団体は、巨額の補償法案が自動車金融市場を混乱させ、一部の貸し手はコストの増加を補うために融資の減額や金利の引き上げを余儀なくされる可能性があると主張している。英国の新車の約80％は金融で購入されており、業界は昨年英国の自動車所有者に169億ポンドを融資した。

財務省の介入のニュースを受けてロイズの株価は火曜日に４％近く上昇し、ＦＴＳＥ１００種の上昇率トップとなった一方、クローズ・ブラザーズは２２％急騰した。ロイズは、大手金融業者の中で最も危険にさらされています。クローズ・ブラザーズは南アフリカのモトノボ社オーナー、ファーストランドと並んで最高裁判事の被告の一人。

閣僚らは、最高裁判所の訴訟がその努力を台無しにすることを懸念している。 規制当局に成長を支援するためにさらに努力してもらう 金融サービス部門の国際競争力の強化を図る。これにはリーブス氏による金融危機後の規制緩和の推進も含まれる。

幹部らはすでに、自動車金融スキャンダルを巡る不確実性は懸念されていると警告している。 英国企業株に対する米国投資家の意欲を弱める。彼らは、明らかに規制を遵守している企業が、後に英国の規制当局や裁判所の判決に基づいて数十億ポンドの罰金を科せられる可能性があるため、投資に懸念があると述べている。

また、スペインの金融業者サンタンデールが週末に明らかになった。 英国事業の将来を見直す 金融業者に18億ポンドの損害を与える可能性がある自動車金融問題の潜在的な影響を含む、規制に対する不満が高まる中。

格付け会社ムーディーズによると、サンタンデール、ロイズ、クローズ・ブラザーズなどの金融業者は、裁判所の判決が覆されない限り、合わせて最大300億ポンドの賠償請求に直面する可能性がある。 HSBCのアナリストらは、請求額は最大440億ポンドに達する可能性があるとしている。

自動車金融委員会のスキャンダルは、金融行動監視機構が昨年1月に本格化した。 裁量委員会協定（DCA）に関する調査 金融オンブズマンサービスにクレームが殺到したことを受けて、自動車ローンに関する問題。 2021年に禁止されたDCAは、自動車ディーラーがより高い金利を設定することでより多くの手数料を得ることができ、消費者にとってローンをより高価にするインセンティブとなった。

ショック 10月の控訴裁判所の判決 それ以外の場合は封じ込められていた捜査が開始された。判事らは、歴史的なDCAに限らず、自動車ローンに関する手数料取り決めの金額と条件を開示しなかったのは「秘密」取引に相当し、違法であると判断した。

これは貸し手の間にパニックを引き起こし、新たな請求の波への扉を開きました。

月曜日の提出物について財務省は次のようにコメントした。 「私たちは、消費者が被った損失に比例した補償を保証し、自動車金融セクターが何百万ものドライバーの自動車所有を支援する役割を果たし続けることを可能にする、公正で比例した判決を望んでいます。」