2017年 (チームメイトとして20レース):
予選直接対決: リカルド 7 – 13 フェルスタッペン / 直接対決: リカルド 9 – 11 フェルスタッペン
得点: リカルド – 200 (レースの70%がポイントで終了)、チャンピオンシップ5位 / フェルスタッペン – 168 (レースの65%がポイントで終了)、チャンピオンシップ6位
ポールポジション: リカルド 0 (0%) / フェルスタッペン 0 (0%)
表彰台: リカルド 9 (45%) / フェルスタッペン 4 (20%)
勝利: リカルド 1 (5%) / フェルスタッペン 2 (10%)
2017年のシーズンはレッドブルにとって弱いシーズンとなり、チームはしばしば信頼性の問題に直面した。フェルスタッペンはシーズン序盤にリカルドよりも多くのリタイアを経験したが、終盤は力強い走りを見せ、最後の6レースで2勝を挙げた。
リカルドはキャンペーン終了までにさらにポイントを獲得していたが、フェルスタッペンはスキルを磨き続け、予選と決勝当日の直接対決でチームメイトを破った。
2018年 (チームメイトとして21レース):
予選直接対決: リカルド 7 – 14 フェルスタッペン / 直接対決: リカルド 5 – 14 フェルスタッペン
得点: リカルド 170 (レースの 61.9% がポイント獲得)、チャンピオンシップ 6 位 / フェルスタッペン – 249 (レースの 81% がポイント獲得)、チャンピオンシップ 4 位
ポールポジション: リカルド 2 (9.5%) / フェルスタッペン 0 (0%)
表彰台: リカルド 2 (9.5%) / フェルスタッペン 11 (52.4%)
勝利: リカルド 2 (9.5%) / フェルスタッペン 2 (9.5%)
勢いがフェルスタッペンに有利に切り替わりそうなシーズンとなった。フェルスタッペンの厳しいスタートとは対照的に、リカルドは序盤で2勝を挙げたが、2018年にオーストラリア人選手が表彰台に上がったのはこれが唯一となった。
一方、フェルスタッペンは11回の表彰台を獲得し、ほとんどの得点でチームメイトを上回ったが、ポールポジション獲得にはまだ届かず、リカルドはさらなる機械的DNFに見舞われた。バーレーンとアゼルバイジャンでは両ドライバーとも完走できず、後者では悪名高い衝突事故が起きた。リカルドはシーズンの終わりに新たな牧場へ向かうことを選択し、2019年にルノーに移籍した。
#数字で見るマックスフェルスタッペンのチームメイトが最近ステップアップしたリアムローソンとどう戦ったか