中国の自動車メーカーとしてスタートしたシャオミは現在、国際展開に取り組んでいます。中国での競争を考慮すると必要な拡大。しかし、ヨーロッパ、特にフランスでは、実際の状況は見かけよりもはるかに複雑です。思考の材料に戻りましょう。
必要な拡張
Xiaomi の拡大戦略は、部分的には次のような影響を受けています。 中国市場に対する強い競争圧力では、激しい価格競争とブランドの急増により、多くのメーカーが海外に機会を求めています。自動車市場が停滞していると認識されている欧州は、新たな機会を求める中国メーカーにとって理想的なターゲットのようだ。
国際市場への参入を構築するために、Xiaomi は海外販売の計画と管理を専門とするチームを構築しています。このチームは、市場調査の専門家、プロジェクト マネージャー、アフターサポートを専門とするエンジニアで構成されます。さらに、Xiaomi の自動運転システムを分析し、要件が最も厳しい地域の規制に適応させるための技術プロファイルも採用されました。
範囲内に少なくとも 2 つのモデル
伝えられるところによると、Xiaomi は、当初は数量を限定して国際的に販売を開始する予定であり、その考えは、より野心的な展開を進める前に、消費者の反応をテストし、戦略を調整することです。
この拡張に伴う最初のモデルは、おそらく中国ですでに目覚ましい成功を収めている SU7 セダンとなるでしょう。 2024 年 3 月 28 日の納入開始以来、Xiaomi は当初の目標を達成し、 初年度で10万個を販売、現在は2024年末までに13万台を目標としています。
しかし、同社は到着時に少なくとも2つのモデルを提供する可能性が高く、2つ目は間違いなく、最近発表されたフェラーリ・プロサンゲの外観を持つSU7セダンから派生したYU7となるだろう。
テスラのような直販モデル
しかし、主な問題は、 Xiaomiは海外での自社車の販売をどのように組織するのか。アプリオリに、このメーカーは既存の電器店ネットワークに依存することを選択しました。中国国外に100以上の直営店を持つシャオミは、そのうちの一部を自動車販売店に転換する計画だ。これらは情報、テスト、販売ポイントとして機能し、すべて仲介業者を通さずに Xiaomi が直接管理します。
テスラとフォルクスワーゲンをモデルにしたモデルで、同様に仲介業者を介さない販売に移行しています。ディーラーは、その見返りに、マーケティングや在庫管理のコストを負担することなく、固定の減額されたマージンを受け取ります。
しかし、フォルクスワーゲンはこの流通モデルを逆転させようとしているところです。投資や目標に比べて需要が依然として低いため、EVの販売は伸びていません。
イメージ不足
Xiaomi の戦略に関しては、別の疑問符が生じます。 そのブランドはフランスの店舗を閉鎖した 新型コロナウイルス流行後、店舗管理を担当していた管理会社テル・ミーが管財人に置かれた。突然…すべてをやり直す必要があり、ブランドはハイテク機器の販売を専門とする一般的なブランド以外に地元での存在感を持たなくなりました。
さらに、BYD や確かに、Sealion 7 と Xpeng G6 には一定の品質がありますが、欠点がないわけではなく、イメージの欠陥に加えて、まだ納得するのが難しいです。
新規顧客をターゲットにすること、それが唯一の救い
スマートフォンですでに一部の人々に知られているシャオミは、さらに成長できるだろうか？確かなことは、伝統主義のメーカーは、利権、忠実な顧客ネットワーク、アフターサービスを備えており、非常に有利なスタートを切ることができるということです。
中国メーカーが目立つためには、 新しい顧客、若く、テクノロジー愛好家が多く、たとえその始まりが衝撃的であっても、自動車分野での経験がほとんどないブランドを選ぶことを恐れません。
結局は残るんだろうな 価格の問題。 中国車に対する関税の引き上げにより、ここで請求される価格は中国で表示される価格よりもはるかに魅力的ではなくなる。最良の場合でも SU7 が 47,000 ユーロ以下で手に入るとは期待しないでください。また、競争はメーカーが考えているよりもはるかに広範です。
しかし、このフランスの分析以外にも、このメーカーには 2 つの資産が残っています。それは、ヨーロッパでは、ノルウェー市場が新しいブランドに対してよりオープンな傾向があるということです。さらに、この夏以降、純粋な電気自動車の新規登録の 90% 以上がこの国で行われており、市場の一部を測定するのに適した実験場となるだろう。他の地域、特に米国では、6か月間運転してきたSU7の運転に「魅了された」と述べたフォードCEOのジム・ファーリー氏の賞賛のおかげで、このメーカーは切り札を手に入れた。
#シャオミは自動車のヨーロッパ進出を準備している中国の巨人はその成功を過大評価しているのだろうか