オースティンで開催されたアメリカGPでシャルル・ルクレールとカルロス・サインツがダブル優勝を飾り、チームは今季4勝目を獲得した。テキサス州のサーキット・オブ・ジ・アメリカズでのその日の話題は、レッドブルのマックス・フェルスタッペンとマクラーレンのランド・ノリスとの直接対決で、最終的にスポーツ・スチュワードによって決定された。こうしてフェルスタッペンはチャンピオンシップリードをさらに広げた。
決定的なシーンはアメリカGP終了直前に起きた。ノリスはバックストレートの終わりのターン12で外側からフェルスタッペンをパスして3位になりたかったが、フェルスタッペンはそこでスペースを与えずにコースアウトした。順番にトラックに進入したため、ノリスもランオフゾーンを通過しなければならなかった。スポーツスチュワードはこれを「レーストラックからの追い越し」とみなし、ノリスを処罰した。
フェルスタッペンは場面直後に無線で「彼はコース外で私を追い抜いた。彼はポジションを返さなければならない」と語った。しかしノリスはそうはしなかった。
レース後、フェルスタッペンはそれ以上のコメントを避けた、「自分の意見はあるが、ここで言う必要はない。スチュワードに判断してもらうつもりだ」レッドブルのスポーツディレクター、ヘルムート・マルコはServusTVで「この処分は正当だったと思う」と率直に語った。
マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、別の見方をしている。「スチュワードは素晴らしいモータースポーツに不適切な介入をしたと思う。二人ともコースアウトした。だから、どちらも有利になった。我々の心の中では、操作が正しかったことに疑いの余地はなかった。」
「だから、これは残念だ。なぜなら、表彰台の座を失うことになるからだ。そして、この決定に対して控訴することはできない。だから、私たちにとってこの章はすでに終わっているのだ」と、ステラはスカイで語った。追記：「そして我々は1コーナーで突き放されたことを受け入れていた。」
ノリス自身もステラと同じように考えており、フェルスタッペンもコースから到着したと強調している。 「つまり、彼は明らかにハードにドライブしすぎて、それによってアドバンテージを得たということだ。しかし、私はルールを決めていないし、文句を言っているわけではない」とノリスは語った。
オースティンの他のポイント獲得ポジションは、2台目のマクラーレンのオスカー・ピアストリ、メルセデスのジョージ・ラッセル、レッドブルのセルジオ・ペレス、ハースのニコ・ヒュルケンベルグ、レーシング・ブルズのリアム・ローソン、そしてウィリアムズのフランコ・コラピントとなった。 F1記録保持者のルイス・ハミルトンは早期リタイアした唯一のドライバーだった。
この件に関して:
結果：アメリカグランプリ（オースティン）
事実: 人種統計
最新情報: ドライバーの暫定世界選手権順位表
最新情報: コンストラクターのワールドカップ暫定順位表
写真: オースティンからの走行写真
ティッカー: ルーベン・ジマーマンとのパドックライブ
ストリーム: 2024 年 10 月 21 日午前 3 時に YouTube で分析ライブ
スポーツコミッショナーはノリスの判決をどのように正当化するか
FIAのスポーツスチュワードはランド・ノリス対マックス・フェルスタッペンのケースについて次のように書いている：「ノリスは外側でフェルスタッペンを追い抜いたが、頂点で同じ高さではなかった。それがノリスがコーナーへの権利を失った理由だ。彼が立ち去ったからだ」コース上でフェルスタッペンを追い抜き、彼は永続的なアドバンテージを獲得しました。
「実際に推奨されている10秒のペナルティではなく、5秒のペナルティを課したのは、ノリスが外側を選択し、同じくコースアウトしたフェルスタッペンに接近していたためにコースアウトする以外に選択肢がなかったからである。」
打ち上げで何が起こったのでしょうか？
スタート後、マックス・フェルスタッペンはランド・ノリスの隣のイン側に位置をとり、遅れて1コーナーに進入した。ワールドカップのライバルである両者は大きくアウトされ、フェルスタッペンはノリスを右側の縁石に突き飛ばした。これにより左側にギャップができたシャルル・ルクレールが4番手から浮上し、フェルスタッペン、カルロス・サインツ、ノリスを抑えてレースをリードした。
するとノリスは無線で「マックスはコーナーを曲がるつもりはなかった」と不満を漏らした。しかし、スポーツコミッショナーによる調査は行われなかった。
別の事件では、アレクサンダー・アルボンが目の前でエステバン・オコンをスピンさせ、フィールド後方に転倒させた。スチュワードはこの接触をレーシングインシデントとみなし、ペナルティを課さなかった。
グランプリはいつ決定されましたか？
初めに。フェラーリのシャルル・ルクレールはターン1で先頭に立ち、マックス・フェルスタッペンに対して数秒の差を築いた。彼はスタートからレースのペースを設定し、追っ手から危険にさらされることは一度もなかった。
勝利の戦略は何でしたか？
シャルル・ルクレールは27周目に唯一のピットストップを行い、ミディアムからハードにスイッチした。ほとんどのドライバーもこれに倣い、タイヤを一度交換した。
なぜセーフティカーがコースインしたのですか？
メルセデスのドライバー、ルイス・ハミルトンはレース2周目のターン19で飛び立ち、結局グラベルトラップにはまって立ち往生したが、そこはチームメイトのジョージ・ラッセルが予選で事故を起こしたのと同じ場所で、離陸の様子は非常に似ていた。
レース運営側は、2024年モントリオールカナダGP以来初めて、車を撤去するためにコース上にセーフティカーを出動させた。セーフティカーフェーズは3周続いた。リスタート時も上位の順位は変わらず、続く周回でルクレールがフェルスタッペンを徐々に引き離していく。
ジョージ・ラッセルは何のために罰せられましたか?
バックストレート終わりのターン12でオーバーテイクを試みた際、ジョージ・ラッセルがバルテリ・ボッタスを右側の縁石に突き飛ばした。スポーツコミッショナーはこれを「プッシュオフ」とみなし、ラッセルに5秒のタイムペナルティを課した。ラッセルには信じられなかった。ラジオでそのことを聞いたとき、彼はただこう言いました。「お願いします、何ですか？」
するとメルセデスのチーム代表、トト・ヴォルフが無線で「このペナルティは完全な冗談だ」と語った。
ピエール・ガスリーは何の罪で処罰されたのですか？
ピエール・ガスリーはターン15でアレクサンダー・アルボンをパスしたが、途中でコースアウトした。スチュワードはこれをコースアウトによる不当な有利とみなし、5秒のタイムペナルティを課した。
角田裕毅は何の罪で処罰されたのか？
角田裕毅はアレクサンダー・アルボンを追い抜こうとした際、ターン12でアルボンを突き飛ばしたとしてスチュワードの判断で5秒のタイムペナルティを受けた。
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