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オスカー・ピアストリがF1アゼルバイジャングランプリで優勝、ランド・ノリスが反撃してマックス・フェルスタッペンとの差を縮める

オーストラリア人オスカー・ピアストリがアゼルバイジャン・グランプリで優勝し、F1キャリアで2度目の優勝を果たした。マクラーレンのドライバーは、フェラーリのシャルル・ルクレールとの壮大な決闘の末に勝利した。表彰台の最後の1席を争っていたフェラーリのカルロス・サインツとレッドブルのセルジオ・ペレスの間で最終2周目にクラッシュが起きたため、メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルは3位でフィニッシュした。マクラーレンのランド・ノリスは、15位でレースをスタートした後、バクーの街中で苦戦した世界選手権リーダーのマックス・フェルスタッペンを5位で抑え、4位でフィニッシュした。ABC スポーツデイリーポッドキャストABC Sport Daily は、毎日のスポーツに関する会話です。その日最大のニュースを取り上げ、その他、話題になっているすべてのニュースをお届けします。残り7回のグランプリで、ノリスの活躍により、ドライバーズ選手権におけるフェルスタッペンのリードは59ポイントに縮まった。マクラーレンはレースを前に、ドライバーズチャンピオンシップ獲得を目指すノリスのためにピアストリが確実に働けるようチームオーダーを発動すると発表した。しかし、モンツァでイギリス人ドライバーを圧倒し、予選で最前列を獲得した後、ピアストリはマクラーレンに対し、自分はこのチームのナンバー2ドライバーではないという明確なメッセージを送った。20周目にルクレールを抜いてレースに勝利した動きは、オーストラリア人の経験不足を証明した。「停止後、我々のスコアがかなり近かったことが分かった」とピアストリは語った。「グリップが少しだけ余分にあるように感じたので、それを狙うしかなかった。スティントの初めに追い抜かなければ、二度と追い抜くことはできないと分かっていたからだ。」「かなり大胆に突進して、35周も粘り強く走りました。私のキャリアの中でも最高のレースの一つとして記憶に残ります。」マクラーレンがチームメイトを優先すると発表した週に、オスカー・ピアストリはF1の真の有力候補であることを証明した。 （ロイター：マキシム・シェメトフ）この結果により、マクラーレンはレッドブルを20ポイント上回り、コンストラクターズ選手権の順位でトップに立った。マクラーレンがコンストラクターズ選手権をリードするのは10年ぶりとなる。「昨年私がチームに加わった時のスタートを考えると、私たちは文字通り最下位だったが、今ではチャンピオンシップをリードしている」とピアストリは語った。「クルマを改良してくれただけでなく、私自身も改良してくれたチームに心から感謝します。」ピアストリは、4年連続でポールポジションを獲得したポールシッターのシャルル・ルクレールの隣で2位からスタートした。 両車ともミディアムタイヤでスタートしたが、ルクレールがかなりのアドバンテージを確保したため、フェラーリが明らかに2台の中では優れていた。フェラーリのシャルル・ルクレールは、アゼルバイジャンで4年連続でポールポジションからスタートした。しかし、各車がハードコンパウンドタイヤに移行すると、マクラーレンが明らかに速くなった。ピアストリは20周目に最初のコーナーに突入して動き出し、その後はリードを譲らなかった。 ルクレールは次の31周で再びトップを奪おうとしたが、オーストラリア人ドライバーはバクーの暑さの中でも冷静さを保った。ペレスとサインツは優勝をめぐって4人による決闘になると脅かしたが、2人は最終から2周目に衝突し、レースはセーフティカーの導入で終了を余儀なくされ、幸運にもラッセルが十分に獲得した表彰台を獲得した。 カルロス・サインツとセルジオ・ペレスは表彰台を目指して争っていたが、最後から2番目のラップでクラッシュした。 （F1）ノリスは15位から挽回し、フェルスタッペンをわずかに引き離す3度連続ドライバーズチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、バクーの街中でフラストレーションのたまる一日を過ごした。6位、ノリスが15位でスタートしたにもかかわらず、オランダ人チャンピオンはイギリス人ドライバーに次ぐ成績でフィニッシュし、残り7グランプリでドライバーズチャンピオンシップのリードは62ポイントから59ポイントに縮まった。ノリスは前日の予選で惨敗し、Q1でイエローフラッグに巻き込まれ、予選17位（2台がグリッドペナルティを受けたため15位スタート）となった。 しかし、この英国人ドライバーは素晴らしい走りを見せ、レース終盤により速いタイヤを履くためにライバルたちよりも硬いタイヤでスタートし、51周中8周目までにトップ10に浮上した。 レース中盤でピットインしたフェルスタッペンは、かなり古いタイヤを履いていたノリスの後ろにいた。しかし、レッドブルのスターはタイヤのアドバンテージがあったにもかかわらず、マクラーレンを追い抜くことはできなかった。 フェルスタッペンは、古いタイヤを履いたノリスが自分から離れていくのを見て、チーム無線で不満を漏らしていた。「リアグリップがない。車が後ろで跳ねている。接触が失われている」と彼は言った。ノリスはピットインし、15秒先を走るフェルスタッペンを追い抜くために14周を走った。 マクラーレンの挑戦者は計画的にフェルスタッペンを追いかけ、残り3周で初めての追い越しに楽々と成功した。 ノリスにとってはタイミングは完璧だった。もし彼がその動きをしなかったら、おそらくフェルスタッペンの後ろでフィニッシュしていただろう。その後サインツとペレスがクラッシュし、レースはセーフティカーで終了した。 フェルスタッペンは2020年以来、最長のレース勝利なしの期間を迎えており、明確なリーダーとしてシーズンをスタートしたマシンで苦戦しているのは明らかだ。シーズン残り7週で、59ポイントのリードは不快ではないにしてもまだ大きく、時間はオランダ人選手の味方になるかもしれない。 #オスカーピアストリがF1アゼルバイジャングランプリで優勝ランドノリスが反撃してマックスフェルスタッペンとの差を縮める