1年後、依然としてチャーチルダウンズ競馬場の死を理解しようとしている

昨年のチャーチルダウンズ競馬場でのケンタッキーダービーデーでは、143頭の馬がスタートゲートに入った。 ほとんどの人が覚えているでしょう メイジ、世界で最も有名なレースで最初にゴールラインを通過した人。 しかし、クロエの夢と氷点は、彼らを知らなかった人たち全員に忘れられていました。彼らはゴールラインに到達することも、馬房に戻ることもできず、致命傷を負った後に安楽死させられ、 6人目と7人目の死者 10日以内に。

レースは死者数が12名に達するまでこの名高い競馬場で続けられ、チャーチルダウンズ競馬場では6月4日にレースが中止された。 近くのエリスパークに移動 残りの会議のために。 競馬公正安全局（HISA）は、 197ページの報告書 9月12日の死者数について。そこには図表やグラフ、そしてプレゼンテーションスクールで教えられていることがすべて詰まっていた。 それには、死者数が急増する特異な理由がなかった。

「原因を解明できなかったわけではない」とHISAを運営するリサ・ラザラス氏は言う。 「それぞれの死亡事故を引き起こした単一の要因は存在しなかったということです。 しかし、私たちは調査と収集したデータから多くのことを学びました。 これにより、私たちはチャーチルダウンズ競馬場と非常に緊密に協力して、すでに非常に厳格な安全プロトコルのプロセスを強化してきました。」

今年は明らかに違いました。 火曜日の時点で死亡者は報告されていない。 監視の強化によるものであれ、事故や偶然によるものであれ、このレースは150回目の走行をより好ましい光で彩る。

昨年の春季大会は最大の危機だった スポーツは2019年から直面している、サンタアニタパークで36頭の馬が死亡したとき。 サーキットは3週間閉鎖されたが、調査の結果、特別な原因は見つからなかった。

ウィル・ファーマー博士は、チャーチルダウンズ競馬場が所有するすべての競馬場の馬メディカルディレクターを務めています。2019年にはカリフォルニア競馬委員会でも働いていました。

「これらは 2 つのまったく異なる状況でした」とファーマー氏は語った。 「2019年のサンタアニタではかなりの天候に恵まれたので、路面管理と天候関連のトレーニングに関して考慮すべき明確な要素がありました。 それは私たちが昨年チャーチルで見たものとは大きく異なっていました。 サンタアニタで特定された要因はチャーチルでは機能しなかった。」

場合によっては、死亡が集団的に発生し、その理由が誰も分からない場合もあります。 実際、カリフォルニア州では2018年に比べて2019年のレース死亡者数は11人、トレーニング死亡者数は14人減っていましたが、それらがすべて同時に起こったわけではありません。

クラスターは昨年のチャーチルダウンズ競馬場で発生しましたか、それとも 2019 年のサンタアニタでしたか?

「私たちは、一見、それらの間にあまりつながりがないように見える、これらのクラスターをいくつか見てきました」とファーマー氏は語った。 「これらは、規制当局として、そして答えを知りたい科学者としての私たちにとって、信じられないほどの課題です。 私たちは原因と結果を知りたいのです。 なぜ何かが起こったのかを説明したいと思います。

「しかし、時間が経つまで待つことはできない」 [if this is a statistical anomaly]。 現時点では、ただ座して待っているだけではなく、積極的に行動する必要があります。 「2か月以内にこの問題がなくなることを期待しています」とは言えません。 それは受け入れられる対応ではありません。 私たちには馬に対して責任があります。 私たちは、これらの競走馬が競馬場に向かう際に、馬場管理と獣医師の手順が確実に遵守されるよう、できる限りのことを確実に行いたいと考えています。」

競馬界に死亡事故の話を好む人がいないのは間違いありません。 「ゼロ」という目標は、たとえ達成不可能であっても、同じような決まり文句を耳にします。 レースがある限り死者は出ます。

しかし、レースは時として、その死亡者数をあたかも 3 枚のカードで行うモンテ ゲームであるかのように演じます。 ここを見て。 いや、そこを見てください。

それは、 馬の傷害データベースは、ジョッキークラブによって運営されており、業界の業績がどの程度良いか、または悪いかを測定する基準として使用されています。 しかし、その名前が示すように、負傷者を追跡するのではなく、死亡者を追跡し、すべての死亡者を追跡するわけではないという悲劇的な欠陥があります。 カウントされるのはレース中の死亡のみで、調教中や厩舎エリアでのレース関連の状況による死者はカウントされていない。

それは、対面投票か郵便投票のどちらかを数えるだけで、両方を数えることはできないようなものです。

州の規制当局 カリフォルニア そして ニューヨーク すべての死亡事故を認識する公開ウェブサイトを持っています。 ケンタッキー州にはそのような透明性はありません。 実際、チャーチルダウンズ競馬場が所有するトラックでは、馬傷害データベースに提出されたデータの公開が許可されていません。

チャーチルダウンズ競馬場の広報担当副社長トーニャ・アベルン氏は、「すべての競馬場の死亡率は、各大会終了時に規制当局を通じて公表される。これが常にわれわれの公表方法だった。 今後は、HISA がトラック別の死亡統計を公開し、それが情報収集の二次的な方法になると我々は理解しています。」

ストック HISAは2016年にHISAが設立されて以来の計画であったにもかかわらず、今年中に個々の死亡率を公表すると皆に告げたが、理事会の強い要請により、線路にそれが起こることをもっと知らせるために来年から開始することを決定した。 2020年。

不完全な EID 手法を使用した場合、昨年の全国平均は 1,000 回の始動ごとに 1.32 人の死亡者でした。 タイムズ紙は、チャーチルで行われた昨年の春季大会の数字を5.39と計算した。 2019 年のサンタアニタのピークは 3.01 でした。 昨年のそれは0.64でしたが、これには筋骨格系トレーニング中の7人の死亡や、トレーニング中の5人の突然死は考慮されていません。

ファーマー氏は、変化をもたらすことができるものとして「ウェアラブル」を挙げています。 彼らは、馬の問題の早期発見につながる可能性のある小さな異常を検出するために、生体認証センサー技術を使用しています。

ファーマー氏は、それがどのように機能するかについて、「昨年も導入され、今ではさらに詳しくわかっているので、新しいとは言いません」と語った。 「私たちは得たデータから学ぶことができます。 [and it’s helpful] 主に騎手と主治医が対象です。 … コンピューター アルゴリズムは、精度を高めるのに役立ちます。 それはおそらく私たちが最も興奮している大きな分野です。」

HISA は、いつか全国的に使用される可能性のあるデータベースのモデルも提供しています。

「私たちは44の危険因子であると考えられるものを特定することができ、基本的にすべての出馬表を調べてその出馬表を分析し、各馬に数値的な危険因子を与えるモデルを作成しました」とラザラス氏は語った。

HISAはベータテスト中であるとして、タイムズ紙に完全なリストを提供しなかった。 しかし、ラザロは、馬の過去の解雇、複数回のクレーム、複数回の関節内注射、階級の降格、獣医師リストに記載された経緯などについて語った。

競馬にとって、馬の死についてこれ以上望まぬ注目が集まることはほとんど許されません。 チャーチルダウンズ会議は始まったばかりですが、今のところはとても順調です。