シャルル・コードリエ、並外れたレースの最初の勝者 – リベラシオン

彼は夜明けの午前8時30分頃に電話に出ると発表した。 厳しい寒さとようやく穏やかになった海の中、金色の光に照らされながら、彼は午前8時37分にTGVよりも早くこの橋を通過した。 あまり大げさなタイプではないシャルル・コードリエは、喜びを爆発させ、ボートのトランポリンの上で子供のように飛び跳ねた。 彼の汚れたオイルスキンパンツには、旅の過酷さと何時間もかけていじった跡が残っています。 マキシ・エドモンド・ド・ロスチャイルド また、船長よりも疲れているように見えます。 彼の最初の言葉は自分のボートに向けてのものです。 「彼は私を連れ戻してくれました、そして感謝しています…」 彼は橋にキスをし、個人的な理由で2週間前にほとんど出発しなかったことを控えめに認め、ブレストナローズを通過すると伝統的なハンドファイアを解いた。 隣人としてやって来たオリヴィエ・ド・ケルソーソンは、35年前、大きな多胴船で単独世界一周航海をした先駆者の一人で、拍子抜けせず、賞賛を隠さなかった。

「今回のワールドツアーでは、1日に1つ問題がありました」

シャルル・コードリエは、2月26日月曜日に50歳の誕生日を海で祝いました。この屈強な男は、約29,000マイル（53,700キロメートル）を航海した後、単独および多胴船でこの世界一周レースに優勝した最初の船員です。 マキシ・エドモンド・ド・ロスチャイルド、 50 ノット (92 km/h) に達する飛行可能なトリマラン。 成人前に競技にデビューして以来、訓練を受けて決意を持って昇進してきた商船員。 20年前にソリテール・デュ・フィガロで優勝した彼は、その後、共犯者のフランク・カマス（最初は時計監督、次に船長）、そして3人のジャックとともにボルボ・オーシャン・レース（クルーとステージで世界一周するレース）で見事優勝した。ヴァブル・トランザットと名門ルート・デュ・ラム。 厳しいと言われています。 2人のティーンエイジャーを持つこの父親は、ある種の静かな強さを体現しているが、それでも同意する 「非常にストレスを感じていて、常に疑念を抱いている」。 彼は今回のワールドツアー中に遭遇した困難について話すタイプではないが、ヴァンデ・グローブをレースした敵対者たちはそれが比類のないものであり、はるかに苦痛であると感じている。 それは何かを言っています！ 彼は到着前に、船体中央をフロートに接続するアームのカーボンフェアリングが4日目に粉砕されたことだけを明らかにし、次のように述べた。 「今回のワールドツアーでは、1日に1つ問題がありました。」

時々火遊びをして気象アドバイザーを心配させたり、カミソリの刃のようなギリギリの航海をしたりしながら、コードリエは恐るべきインド洋をあと8日で横断し、24時間で最大1,338マイルを横断するという記録を打ち破った。ブレストとヴェネツィアの距離！ 最年少のトム・ラペルシュ（26歳）が19日に捨てられて以来、横柄な進歩にもかかわらず、 SVR-ラザルティーグ、 衝突で船体中央部が裂けたが、船員のコードリエは助からなかった。 彼はビットで優勝していたとき、ホーン岬での悪天候をやり過ごすために、慎重な船員のように速度を落としてレースを保留しなければならなかった。 無風状態に戻ったとき、彼は転覆寸前だったが、セイルを自動的に解放する安全システムによって救われた…6 人の競技者のうち、衝突や事故の後に正規の途中降機をしなかったのは彼だけだった。技術的な問題はあったものの、それでもビスケー湾とフランス西部で猛威を振るう嵐ルイに耐えるため、アゾレス諸島のオルタに78時間避難しなければならなかった。

XXLサイズの空飛ぶ円盤

ギョーム・ヴェルディエが設計し、2017 年に進水させた革新的なボートは完成度に達しました。 Phosphorus チームは、飛行機の翼の原理に従って翼を広げて離陸する、15 トンを超えるこの獣を信頼できるものにするために長年取り組んできました。 航海者、守護天使、そして海洋ランナーたちに加えて、1 月初旬から別荘にこもり、船長に従うべき最適なルートを示すために、交代で 24 時間天気図を精査し続けています。 1月7日以来、技術者らはテレメトリーを介して30秒ごとに吐き出される650件のデータを分析してきた。 特に負荷の場合、警報しきい値を超えるとすぐに、船上で警報が鳴り始めます。 携帯電話を枕の上に50日間寝続けたチームのボス、シリル・ダルダシュティは、南アフリカのブレストとケープタウンの間で、コードリエがまばゆいばかりのトム・ラペルシュと時々ボートを押して競い合った場所を覚えている。その理由は、アラームが 1 日に最大 50 回鳴っていたことです。

このようなXXLサイズの空飛ぶ円盤を一人で操縦するのはめまいがするほどだ。 ステンレスの船員であるトーマス・コヴィル、アーメル・ル・クレカシャ、アンソニー・マルシャン、エリック・ペロンのやせ衰えた顔と、あごひげに蝕まれた顔と、突き出た目を眺めるだけで、これらの32×23メートルの怪物が最大級の巨体であることを確信するには十分である。帆の高さから 650 メートルまでのヨットは、地球上で最も速いヨットであるだけでなく、永続的なストレスと肉体的な放蕩を生み出す機械でもあり (わずかな操縦でクランクを回すのに 1 時間以上の労力がかかります)、この甲高い騒音はどこにでも存在します。 美しい貿易風に乗ってボートが波の上を飛ぶ歓喜の瞬間は、レースの残酷さを覆い隠すことはできません。どこに移動するか、キーボードで 3 つの単語を入力するか、沸騰したお湯の入った小袋にフリーズドライの皿を詰めるか、その練習は次のようなものです。アクロバット。 船員とボートは洗い流され、勝利だけが美しい。 トーマス・コヴィル (袖ボアルティム3) 木曜日には2位で終わると予想されている。 勝利により、コードリエは登録額に相当する20万ユーロの小切手を受け取ることになる。