1976年から8世代にわたるフォルクスワーゲン ゴルフ GTI

ゴルフ IV は、美的レベルで最も成功したモデルの 1 つと今でも考えられており、同時に技術分野、ボディワークとインテリアの品質において飛躍を遂げています。バージョンは 2 つあり、150 馬力の 1.8 リッター ターボ ガソリンと、同じく 150 馬力の 2.3 リッター 5 気筒です。両方のエンジンを搭載したゴルフ IV GTI の速度は 218 km/h に達します。 2000 年に、V5 エンジンの出力は 170 馬力に増加し、それに伴い最高速度は 224 km/h に増加しました。さらに、最初に 110 馬力、次に 115、130、150 馬力を発生するターボディーゼル エンジンが再び利用可能になりました。 2001 年、180 馬力のターボ ガソリンが GTI の 25 周年特別モデルに登場しました。

ゴルフ V GTI: DAL 2004 AL 2008

2004 年 9 月、フォルクスワーゲンはパリ モーター ショーで 5 台目のゴルフ GTI を発表しました。これにより、GTI のアイデアは大幅にスポーティな方向に方向転換されました。特徴：赤いGTIサラウンドを備えた新しいブラックハニカムルックの印象的なグリル、ブラックのフロントスポイラー、ブラックのサイドシル、車両同色のルーフスポイラー、クロームメッキのツインテールパイプ、新しいスポーツシート、専用サスペンション、新しい200馬力ターボエンジンを備えた洗練された外観。エンジンの推力は注目に値します。2.0 リッター 4 気筒は、マニュアル トランスミッションを備えた GTI を 7.2 秒で 100 km/h まで加速します。デュアル クラッチ ギアボックス (DSG) を使用すると、わずか 6.9 秒で完了します。 GTI の最高速度は 235 km/h に達します。 2006 年、創立 30 周年を記念して、フォルクスワーゲンは 230 馬力のゴルフ GTI エディション 30 を市場に投入しました。 230 馬力という数字にはすぐに説明がつきます。GTI の各年式では、200 馬力バージョンよりも 1 馬力多くなっています。フロントスポイラー、リアスカート、シルは車両と同色に塗装され、リアライトクラスターは暗色化されている。クラシックなインテルラゴスチェックパターンのセンターパネルを備えた専用の部分レザースポーツシートがインテリアを強化します。セットアップには、ゴルフ ボール バージョンのギア レバー ノブまたは DSG ノブも含まれています。これまでの最速 GTI は 245 km/h に達し、0 ～ 100 km/h 加速はわずか 6.8 秒です。