このサービスは、税務上、廃棄物管理に付随するものではなく、自律的であり、たとえ優遇措置の恩恵を受けない場合でも、その後の業務から独立しています。
廃棄物の輸送は、たとえ効率的なエネルギー回収を行わずに埋め立てや焼却が目的であったとしても、10% の軽減税率の対象となります。このサービスは、廃棄物リサイクル活動を促進するために 2025 年予算法によって規定された給付金の削減の影響を受けません。これが解明されたことです いいえと答えてください。 6 法的アドバイスに。
この説明へのインプットは、廃棄物輸送および物流部門の企業を代表する団体が、第 2 項で定められた 10% の VAT 税率の適用に関して提起した質問から来ています。 127-セクシーディズ 2025 年予算法による変更を考慮して、VAT 法令に添付されているパート III の表 A を参照してください。
法律の見直しにより、軽減税率の適用に制限が設けられた。変更前の規制では、必要な要件が満たされれば、下水道や浄水場の管理に加え、都市部と特殊部の廃棄物の管理、保管、一時保管も10％の恩恵を受けることができると規定されていた。
2025年の予算では、特別処理埋立事業と効率的なエネルギー回収を伴わない焼却は除外されており、その結果、現在は通常の22％の税率が適用されている。
しかしながら、協会の疑念は廃棄物輸送活動に適用される付加価値税の扱いにのみ関係している。要約すると、申請者は、廃棄物識別フォーム (Fir) または各廃棄物の輸送に付随する文書に示された処分理由に関係なく、このサービスに対して 10% の税率が予見されるかどうかを知りたいと考えています。より具体的には、不確実性は、たとえば頭字語 D1 の場合のように、理由が通常のレート 22% の操作を特定する場合に採用される動作に関係します。
歳入庁は、この問題が統合環境法特有の技術的概念に関係していることを考慮すると、回答を提出する前に環境・エネルギー安全保障省に相談する必要があると判断した。この点に関して、トゥア氏はもう一つ、「廃棄物管理」には輸送を含む一連の自律的な業務が含まれることを明確にしている。特に、輸送は廃棄の付属段階ではなく、認可と廃棄物の追跡可能性の両方の点で独自の規制を持つ独立した活動であると規定しています。
これは、たとえ埋め立て地や焼却炉に向けられたとしても、輸送は最終処分作業とは区別されなければならないことを意味します。最終処分作業は依然として区別されており、工場管理者のみに帰属します。
マセ氏の説明から、改革された規制によって定められた優遇料金からの除外は、効率的なエネルギー回収を伴わない埋立地または焼却工場への廃棄物の物理的な搬送のみに関係しており、輸送を含むそれ以前の段階には関係していないことが明らかになる。
同省の意見に沿って、TUAによると、廃棄物管理に含まれる自主業務として、廃棄物の輸送は、目的地に関係なく、10パーセントの付加価値税の対象となることを同庁は確認した。この目的のために、ファーに与えられた理由や廃棄物のその後の目的地は無関係であり、VAT 資格は提供されるサービスの性質のみに依存します。
#10の付加価値税を含む廃棄物の輸送