まず第一に、タトラ 813 は主に軍のニーズ、特に砲兵用トラクターの基礎として作成されたことを思い出してください。作業は 1960 年に Bánovce nad Bebravou の支社工場の設計事務所で始まりました。最初のプロトタイプは、当時の新しいタトラ 138 のコンポーネントから作成されましたが、実際には単なる機能サンプルでした。このマシンにはボディがなかったため、8輪シャーシに取り付けられた4つのシートと、ドライバーを保護するバイクシールドのみがありました。
そして、リババ軍事地域を含む厳しいテストに合格したのは、シャーシの機能サンプルであるこのプロトタイプでした。前述の映画もテストの映像から始まります。
シリーズ最大のプロモーション フィルムは 1973 年に制作され、カレル コクマンが監督しました。 YouTube、特に DKmixx チャンネルに最近保存されたおかげで、この動画を見ることができます。
オペレーターが説明に書きます。 「1973 年のデジタル化フィルム。「The Biggest of the Line」というタイトルのオリジナル映像。フィルムは私がオリジナルとして所有している16mmロールから転写したものです。これはオンラインでは一般的に入手できないユニークな歴史資料です。」
この映画が本当に注目に値するのは、スタッフとともに多大な労力を費やさなければならなかったプロトタイプのテストの魅力的な映像だけではありません。ウェーディングも含めて。
写真：YouTube/DKmixx
テスト中のタトラ 813 プロトタイプ。
この映画は、1967 年に生産が開始されたタトラ 813 のシリアルにも焦点を当てています。軍用に設計された最初の 8 輪スペシャル、いわゆるコロス 8 × 8 は、2 つの操縦可能な車軸と縦方向の板バネを備えた前後サスペンションを備え、生産され始めました。ベースは、中央サポートチューブを備えたタトラに典型的なバックボーンシャーシで、ここではドライブとスイングセミアクスルのアセンブリユニットの接続されたボックスによって形成されていました。駆動力は、容積 17,640 cm3、出力 190 kW の 12 気筒ディーゼル エンジンによって提供されました。
映画には軍事バージョンも登場しますが、制作者は民間バージョンにより注意を払いました。この図は、さまざまな目的に応じたさまざまなデザインを示し、実際の機能と実用的な特性を示しています。
興味深い技術的な詳細もあります。もちろんプロモーションフィルムでもオフロードスキルをアピールしている。
写真: タトラ
タトラ 813 は、1 つの操縦可能な車軸を備えた 4 輪の 4 × 4 として存在し、次に 2 つの操縦可能な車軸を備えた 6 輪の 6 × 6 として存在し、民間の頂点は 8 輪の 8 × 8 で代表されました。さまざまなトラクターやクレーン用シャーシ、ダンプカーや消防士用の特殊車両が量産されました。
タトラ 813 は 1982 年まで生産され、その後 T815 モデルに置き換えられました。さまざまな変更を加えた合計 11,751 個のサンプルが作成されました。このタトラはチェコスロバキアに加えて、インド、ルーマニア、東ドイツ、ソ連でも使用されました。
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2026-03-22 18:30:00