ライアンエアのこれらの行為はベルギーの司法により違法とみなされます: 注意すべきことはすべてここにあります
政府はシャルルロア空港に 10 ユーロの税金を導入するのでしょうか?
ライアンエアはまた、アリゾナ州が2027年に提示した乗客1人当たりの税金が現在5ユーロであるのに対し、10ユーロであることにもイライラしている。 「この措置は、部門間の財政の一貫性を回復することを目的としています。 : 鉄道とは異なり、航空会社は灯油消費税、付加価値税、法人税を支払わないことがよくあります。」とジャン・リュック・クリュッケ交通大臣は説明した。
最初の問題は排除されましたが、なぜ 2 番目の問題は排除されないのでしょうか?このため、脅威はライアンエアーの最大の武器であり続けます。 「この税を撤回しない場合、連邦政府は来年10月からシャルルロワ空港で200万席以上の座席を失い、何千人もの雇用が失われる責任を負うことになる。」と、ベルギーで事業を展開するアイルランドグループの子会社、ライアンエアーDACのCEO、エディ・ウィルソン氏は主張する。
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ザベンテム、複数の俳優の対立
疑問はシャルルロワだけで生じるわけではない。ザベンテム空港の歴史は決して順風満帆とは言えませんでした。これはむしろ複数の主体による紛争であり、ザベンテム市（および他の近隣団体）が住民、ブリュッセル地域、フランドル地方、連邦政府と同様に関与している。
最近、コレクティフ・ストップ・オ・フライオーバー・オブ・ブリュッセル北・西およびRNP 07コレクティフ・フリー・エア・ブリュッセル北は意見書を発表し、RNP 07ルート（東風によって活性化される空路）におけるブリュッセルの騒音基準の90％以上に違反していると非難した。
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リエージュのアリババ、ここはどこですか？
アリババグループは、この拠点をヨーロッパへの電子商取引の主要なゲートウェイにするという野望を持って、リエージュ空港に同社の物流支社Cainiaoを経由して拠点を設立した。しかしすぐに、地元で一連の論争（夜間の迷惑行為、環境許可など）が起こり、このプロジェクトに対する多くの反対があり、活動家によるデモにまで発展した。
それにもかかわらず、中国の巨人は拡張、つまり新しい倉庫の創設、雇用の創出、そして全体的な生産能力の向上を望んでいた。しかし、2025年10月末、ピエール＝イヴ・ジェホレ・ワロンワロン経済大臣は、プロジェクトが放棄されたことを認めた。最初の 2 つは実行されましたが、次のものは中止されました。
#飛行機への税金ライアンエアはシャルルロワとアリゾナに怒りザベンテムは圧力を受けるベルギーの空港をめぐる4つの緊迫した問題を紹介する