リース会社Arvalは、電気自動車用バッテリー（SoH）の健全性状態に関する新たな分析結果を発表し、車の年式や走行距離に応じてトラクションバッテリーの容量がどの程度低下するかを示した。
欧州 11 か国の結果は、24,000 件の認定 SoH 測定 (BEV 66%、PHEV 33%) に基づいており、電気自動車とプラグイン ハイブリッド バッテリーの劣化が予想よりも遅いことが示されています。
写真: オンドジェ・スヴォボダ
人気の輸入中古電気自動車の 1 つがテスラ モデル 3 です。
分析の結果、70,000キロメートル走行後の電気自動車のバッテリーの容量は平均して元の容量の93%であることが明らかになりました。走行距離が 160,000 キロメートル、または運転から 6 年経過した車両でも、90% 以上の容量が残っています。
さらに、Arval のアナリストは、電気自動車は 25,000 キロメートル走行するごとにバッテリー容量が約 1% 失われ、より最新のバッテリーと冷却装置を備えた新世代モデルは旧世代よりも劣化が遅いことを発見しました。
他に、一般的に走行用バッテリーを悩ませるものは何でしょうか?たとえば、高温、頻繁な急速充電、100% 充電されたバッテリーでの車の長期メンテナンス/駐車などです。
写真：E.ON
たとえば、バッテリーは一般的に急速充電を頻繁に行うと問題が発生します。
アーヴァルの代表者らは、電気自動車やプラグインハイブリッド車が拒否される最も一般的な理由はバッテリーの劣化に対する懸念だとし、新たな分析では容量の低下は緩やかで予測可能であることが示されていると述べた。
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昨年だけで、8,500 台の中古乗用電気自動車が輸入されました。これは、2024 年と比較して 2 倍以上です。2025 年には、合計でほぼ 22,000 台の電気自動車がチェコ共和国に登録されました。
もちろん、中古電気自動車の購入は主にその価格に影響されます。バッテリー駆動の自動車が安くなればなるほど、私たちの道路で見かける電気自動車の数が増えるのはおそらく驚くべきことではありません。
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#電気自動車のバッテリーはどのくらい劣化しますか大手リース会社が包括的な分析を発表結果がはっきりと物語る
2026-03-14 07:00:00