閉塞性睡眠時無呼吸症候群は米国と英国の経済に年間1,370億ポンド（1,850億ドル）以上の損害を与えているとの報告 研究。
重篤な健康状態にある人は、睡眠中に繰り返し一時的に呼吸を停止します。彼らは非常に大きないびきをかく傾向があり、息を切らして目が覚めることもあります。
患者は日中に極度の疲労を感じることもよくあります。この症状は世界中で約 10 億人 (英国の 800 万人を含む) に影響を及ぼしていると考えられていますが、最大 85% が未診断です。未治療の場合、心臓発作や脳卒中のリスク増加につながります。
ユニバーシティ・カレッジ・ロンドンの研究者らが主導した新しい研究では、英国と米国の成人4,000人以上を調査し、回答者の約5分の1が、睡眠時無呼吸症候群の診断の中核基準である3晩以上の呼吸停止と日中の過度の眠気を報告したことが判明した。
次に、彼らは、勤務中の休業やパフォーマンスの低下による症状の影響を推定しました。著者らは、閉塞性睡眠時無呼吸症候群が毎年米国経済に1,800億ドル（1,330億ポンド）、英国経済に42億ポンドの損害を与えていると計算した。
分析には医療費の増加や道路交通費や職場での事故の費用が含まれていないため、これはおそらく過小評価であると彼らは結論づけた。
ジャーナル「ソラックス」に掲載された研究では、職場でのスクリーニングが求められています。 そして早めの治療。
「重要であるにもかかわらず見落とされがちな負担を考慮すると、 [obstructive sleep apnoea] とその経済的影響を考慮して、私たちは政策立案者に対し、効果的な検査戦略の開発と対象を絞った公衆衛生キャンペーンと政策の実施にリソースを配分するよう強く求めます」と著者らは書いている。
しかし、新しい低コスト技術とスクリーニングアルゴリズムにより、症状の診断は容易になる可能性がありますが、治療を維持するのは必ずしも簡単ではありません。
患者の 3 分の 2 近くが、睡眠時無呼吸症候群の標準治療法である持続気道陽圧療法を中止しています。減量薬、気道を開いたままにするマウスガード、舌下神経刺激インプラントなどの代替療法は、この症状を持つすべての患者に適しているわけではありません。
そして一部の労働者は処罰されることを恐れているかもしれないと一部の専門家は警告する。多くの道路運送ドライバーや旅客輸送ドライバーを代表する労働組合ユナイトは検査を支持しているが、それはドライバーがターゲットではなく完全に保護されている場合に限られる。ユナイトの全国役員エイドリアン・ジョーンズ氏は、「プロの運転手は職を失うことを恐れて睡眠時無呼吸症候群の問題を隠すことが多い。
「スクリーニングを導入する前に、雇用主は睡眠時無呼吸症候群を効果的に管理できることを十分に教育する必要があります。労働者は、問題が特定された場合、解雇ではなくサポートされるという自信を持たなければなりません。」
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2026-02-24 23:37:00