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配達員らは、安全上のリスクがあるにもかかわらず、より多くの収益を得るために突き進むのは自然なことだと語る

シンガポール – 配達員の多くは、安全性を向上させる方法を模索するための作業グループが結成されているにもかかわらず、より多くの収入を得るために可能な限り多くの注文をこなし続ける可能性が高いと述べている。レック・ジュン・ユーさん（41歳）は2018年に配達員になったとき、収益を最大化するために1日50件以上の注文に対応しようと努めた。 彼は毎週のボーナス支払いのための配達物を集めるために、毎日約 12 時間バイクに乗りました。2020年に事故に遭い、右手を骨折し、重度の脳震盪を起こした。よく考えてみると、彼はお金を追求するために自分の命を危険にさらしているように感じました。 「収益は断片的であり、各配達に基づいているため、乗客がより多くの仕事を引き受け、できるだけ早く完了しようとするのは当然のことです」とレック氏は言いました。この本能には重大なリスクが伴います。報告書によると、2025年に配達員2名が死亡、60名以上が切断や麻痺につながる可能性のある大怪我を負った 労働省（MOM）が3月25日に発表した。。年間の職場の安全衛生統計には、プラットフォーム労働者の非致命的傷害の数が初めて含まれており、その結果、そのような労働者の大部分を配達員が占めていることが示された。重傷を負ったプラットフォーム労働者74名のうち、そのうち62名が配達を行っていた。軽傷１２７７人のうち、半数以上の７６３人が配達員だった。 同省は、二輪車に乗っている人は怪我をしやすいことが判明したため、作業グループの結成を促し、3月25日に発表したと発表した。この取り組みには、政府機関、プラットフォーム事業者、全国労働組合会議（NTUC）、プラットフォーム作業団体の代表者が集結する。3つのプラットフォーム関連団体の顧問でもあるNTUC事務次長ヨ・ワン・リン氏は、この統計を憂慮すべきものであると述べ、3月25日に次のように述べた。「NTUCはプラットフォーム企業に対し、インセンティブ制度を見直すよう伝えている。なぜなら、労働者の福利厚生は、納期の短縮、労働時間の延長、危険な状況の代償にはなり得ないからだ。」配達員らは、法律だけでは状況を改善するのに十分ではないかもしれないと語った。顧客の期待も変化する必要があります。レック氏はフルタイムの配達員ではなくなったため、現在は1日あたり約10件の配達しか行っていないが、金銭的なインセンティブやできるだけ早く仕事を完了させたいという顧客の期待に駆り立てられることが多いと言う人もいる。そのうちの1人、ジェームス・タンさん（32）は、乗客はより多くの収入を得るために、配達を早くするという本質的な動機があると語った。「これはゲームに似ており、より多くの配達を完了するとボーナスも獲得できます。ですから、当然、人々は物事を早く終わらせたいと思うでしょう。」同時に、顧客は注文した商品が早く届くことも期待していると同氏は述べ、人々は利便性のために配送サービスを利用しており、特定の期待に慣れてしまっていると指摘した。 「仕事から帰ってきて夕食を注文したら、できるだけ早く届けてもらいたいですよね。遅いと評価が低くなります。そのため、やはり私たちには早く届けなければならないというプレッシャーがあります。」こうした期待が変わらない限り、ライダーがスピードを緩める可能性は低いと同氏は考えている。彼は、通常は雨の中で配達中に何度か危機一髪に遭遇したことがある、と付け加えた。 作業グループが検討するいくつかの解決策には、安全でない行動の検出と抑止の向上、および安全な慣行の奨励が含まれます。配達員のルクマヌル・ハキム・オスマンさん（28）は、作業グループの設立は正しい方向への一歩である、なぜならグループはプラットフォーム労働者からフィードバックを得て重要な問題をより深く理解できるからだと語った。同氏は、プラットフォームワーカーにさらなる保護を与えることを目的とした他の開発について指摘した。彼は、 2025 年 1 月 1 日のプラットフォーム ワーカー法、そして、労働災害補償法に基づいてそのような労働者に労働関連の事故に対する補償をどのように提供するか、そして同年、プラットフォーム労働者が直面する課題に対処するためにMOM、運輸省、NTUC、Grabで構成されるグループを設立したことについて説明しました。作業グループに参加している配送プラットフォームのGrabとfoodpandaは3月25日、プラットフォーム従業員の安全性向上は共同の取り組みであると述べ、より良い結果を目指してさまざまな関係者と協力することを約束した。そのための方法としては、「意識を強化し、安全な乗車行動を促進し、責任ある道路利用を奨励するプラットフォームの機能を改善する」ことが含まれるとフードパンダの広報担当者は述べた。両オペレーターはすでに、テレマティクスの使用を含むいくつかの安全対策を講じています。これにより、プラットホーム作業員の乗車と運転の習慣を監視し、危険な行為が検出された場合はフィードバックが提供されます。Grabの広報担当者は、「当社はパートナーを保護し、全員が安全に帰宅できるよう新たな方法を推進し続けるとともに、プラットフォーム労働者安全作業グループを通じて業界全体の基準を高め、相互配慮の文化を育むことに全力で取り組んでいる」と述べた。 #配達員らは安全上のリスクがあるにもかかわらずより多くの収益を得るために突き進むのは自然なことだと語る