タジキスタン出身のトラック運転手アブドゥサトールにとって、厳しい日々が続いている。 2月13日以来、彼はトラックの運転台から降りていません。アブドゥサッター氏はロッテルダム港に立っているが、リトアニア人の雇用主が彼に支払われるべき賃金の大部分を支払うことを望まないため、ストライキを行っている。
友人や港湾職員、労働組合員らが時々食べ物や飲み物を持ってきてくれるが、状況はストレスフルだとトラックから語った。 「私はリトアニアの雇用主のもとで2年間休みなく働いています。宿泊の補償も一度も受け取っていないので、トラックの中で暮らしています。私は1日平均11時間働いていますが、雇用主が欧州の規則に従わないため、賃金の大部分が支払われていません。」
そのため、雇用主からの脅迫にもかかわらず、彼は働くことを拒否しました。そして彼の物語は孤立したものではありません。タジキスタン出身の運転手も現在、デウルニンゲン近郊のA1でストライキを行っている。彼はリトアニアの会社でも働いています。 ＦＮＶ組合によると、男性は昨年７月以来、自宅に帰れていない。 FNVによると、こうした「犯罪行為」はヨーロッパの運輸部門でしばらく前から行われているという。
キャビンで寝る
不正通信業者は欧州の規則を無視します。たとえば、ドライバーは 4 週間ごとに母国に帰国できる必要があります。 「この運転手は行くところがない」と広報担当者はRTLニュースに語った。 「彼は前払いしか受け取らず、働き続けなければなりません。彼が『私が振り向いた』と言った瞬間、彼は収入を失います。彼は自分自身で『私は人質のような気分だ』と言っています。」
FNVによると、休憩時間のルールにも違反しているという。ドライバーは週末をトラックのキャビンの外で過ごすことが義務付けられているが、それは実現しておらず、これに対する補償もない。 「結局のところ、彼らはトラックの中で寝ることを余儀なくされている」と協会は言う。さらに、ドライバーは旅行、申告、給与明細に関する文書をほとんど受け取りません。 「ドライバーとしては、正しい労働協約に基づいて給料が支払われているかどうかさえ判断できないのです。そして、そうする必要があります。ここで働く場合には、オランダの労働協約が適用されます。」
ストライキをするドライバーには、雇用主が残りの賃金を捻出するまでトラックを保持する権利がある。 「運転手は文字通り、先取特権を行使していることを記した手紙をタクシーに貼り付けるが、これはオランダでは認められている行為だ。」
雇用主の反応は時々激しいです。例えば、リトアニアの企業の1つは、運転手に警察を派遣した。「彼らは警察に電話して、トラックが盗まれたと言った」と労働組合は述べている。 「雇用主は時々本当に犯罪者のように振る舞うし、運転手は心から報復を恐れている。」
より高い時給
FNVはもう十分だ。 「これらの規則はまさに従業員を守るために存在する」と組合は言う。 「リトアニアからオランダまで運転する場合、リトアニアの賃金を受け取ることができます。しかし、西ヨーロッパ内で運転する場合、ここでは現地の規則が適用されるため、オランダの労働協約が適用されます。オランダの時給はリトアニアよりも高いです。」
アブドゥサトール氏によると、これが彼が未払いの日当として約15,000ユーロを請求した理由である。 RTLニュースが確認した電子メールによると、これはリトアニアで受け取った賃金と、アブドゥサトール氏が輸送業務を行った国々で適用される賃金との差額を補填するためのものである。
顧客であるオランダのファルコ・ライン社は、アブドゥサトール氏の行動に注目していると発表した。 「しかし、この問題は運転手と、私たちが運送業者として雇ったリトアニアの運送会社との間の雇用紛争に関するものです。私たちは雇用関係の当事者ではなく、この雇用主と従業員の間の契約には何の役割もありません。」
アブドゥサッター氏は解決策がすぐに見つかることを望んでいる。彼は現在、リトアニア人の雇用主から就労ビザが取り消されたと聞いた。つまり、欧州連合を離脱するまでまだ30日あるということだ。
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#運転手がトラックをストライキして拘束雇用主は犯罪行為をしている
2026-02-23 19:57:00