販売用: 1997 マクラーレン F1 GTR

この 1997 年マクラーレン F1 GTR は、わずか 28 台生産された F1 GTR のうちの 1 台であり、1997 年に製造されたわずか 10 台のロングテール仕様のうちの 1 台であり、伝説的な耐久レーサーの最も希少なバリエーションの 1 台となっています。現在募集中です RMサザビーズ 最大2,100万ドルと見積もられています。オリジナルのナンバーマッチング BMW Type-S70/3 V-12 を保持し、有名な技術者によってレストアおよびロードコンバートされています。 F1 スペシャリスト Lanzante Limited.

もともとデビッド・モリソン率いるパラボリカ・モータースポーツ・チームに納入されたこの車は、1997 年にシルバーストーンで開催された英国 GT 選手権でデビューし、ドライバーのゲイリー・アイルズとクリス・グッドウィンが予選を独占し、レースで優勝し、チームの初勝利を飾りました。 ロングテール F1 GTR。 1997年シーズン中、FIA GTチャンピオンシップの9ラウンドに出場し、シルバーストーン、ニュルブルクリンク、スパ・フランコルシャンでトップ6フィニッシュを達成した。

シャーシ 27R は 1997 年のル・マン 24 時間レースにも出場し、日本のチーム ラークに貸与され、レース中にリタイアするまで好成績を収めました。シーズン後半には元マクラーレンF1ドライバーのステファン・ヨハンソンがドライブした。 1999年、この車はAMレーシングとともに英国GT選手権に復帰し、スネッタートンで2位、オールトン・パークで3位を獲得した。

レースでのキャリアを終えたこの車は、いくつかのコレクターを経て、公道使用と英国登録のための改造を含む、ランザンテによる包括的な再構築を受けました。それ以来、ペブルビーチ コンクール デレガンス、ハンプトン コート コンクール、グッドウッド フェスティバル オブ スピードなどの権威あるイベントに登場してきました。

この車は 2018 年に現在の所有者によって購入され、2025 年に 53,000 ポンドの修理を受け、広範な文書とスペアパーツが付属した状態で保管されています。ル・マン・クラシックのような主要な歴史的イベントに出場する資格があり、歴史的に最も重要で実用的なマクラーレン F1 GTR ロングテールの 1 つです。

ソース： RMサザビーズ