長さ 33 キロメートルのコーラルム トンネルと関連する高速線の拡張後、オーストリア南部は私鉄輸送プロバイダーとして西部鉄道にとっても意味のある場所になりました。 3 月 1 日の日曜日、西バーンはウィーン中央駅、グラーツ、クラーゲンフルト、フィラッハ間の 1 日 3 便の接続を開始します。西線の 2 階建て貨車とは対照的に、南線では 1 階建ての電車が使用されます。
ファストサウス: 移動時間と頻度
ウェストバーンはウィーンを午前 6 時 15 分に出発し、グラーツには午前 8 時 45 分、クラーゲンフルトには午前 9 時 30 分、フィラッハには午前 9 時 54 分に到着します。所要時間は 3 時間半弱です。復路はフィラッハで午前 5 時 8 分に出発し、ウィーンに午前 8 時 45 分に到着します。 フィラッハ行きの最終列車は午後 6 時 15 分に出発し、フィラッハから午後 6 時 8 分に戻ります。
5月末まで延長
3月26日からは土・日・祝日・休日に追加接続を実施する。 5月29日からは毎日各方面5本ずつ運行される。その後、ゼメリングでの停車駅も導入され、パイヤーバッハ-ライヒェナウは省略される。段階的な拡張は、3 月 14 日から 5 月 28 日までの南ルートでの ÖBB 建設工事を考慮しています。
駅と未来
当面の間、ヴェストバーンは ÖBB の各駅には停車しません。マイドリング、ウィーン ノイシュタット、ブルック/ムール、グラーツ、キューンスドルフ クロパイナー ゼー、クラーゲンフルト、ペルシャッハ、フィラッハが運行しています。 2029/2030年のゼメリングベーストンネルの開通に伴い、ウェストバーンはウィーンとクラーゲンフルト間の1時間運行を目指しています。このための新しい列車は、早ければ2026年にも発注される予定です。
新しい列車: Stadler の SMILE
スイスのメーカー Stadler の 3 台の新しい SMILE 高速列車が南ルートの基礎を形成します。長さは 202 メートル、車両は 11 両、座席数は 422 で、各座席にコンセントがあり、無料 WiFi が備わっています。この列車は国境を越えた交通が承認されており、最高時速 250 km の速度に達することができます。また、ゴッタルドベーストンネルを含む SBB 上でも走行し、将来的にはフランクフルトとミラノの間も走行します。
お互いを知ること
最初の正式配備の前日に、興味のある人はウィーン・ノイシュタットとグラーツで新しい列車を見学できます。乗り物に乗車することはできませんが、フィラッハとキューンスドルフ クロパイナー湖の間の無料の入門ツアーがあります。フィラッハを午後 2 時 8 分と午後 4 時 8 分に出発し、午後 3 時 19 分と午後 5 時 09 分に戻ります。
ウェストバーンは、より速く、より快適で、未来志向の、オーストリア南部の私鉄輸送に新時代を切り開きます。
APA/編
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