航空会社、「飛ぶ金属片」で満たされた中東の空でのリスクを検討

混乱を招く勧告と度重なる空港閉鎖により、ペルシャ湾周辺の紛争地帯に取り残された数十万人の外国人の避難が困難になっている。 中東の広い地域は現在、飛行するには危険すぎると考えられており、アジア行きの一部の便は危険地帯を迂回し、より多くの燃料を消費することを余儀なくされている。航空レーダーによると、イランを中心とする幅約2,500キロメートル、南北約2,000キロメートルの楕円形の地域があり、同国は米国とイスラエルによる爆撃に耐えているため、民間航空がほとんど通っていない。十数か国の空域に影響を与えている湾岸地域の民間航空にとっての主な危険は、イランが発射した数百発の報復弾道ミサイルや無人機ではないが、確かにリスクをもたらしている。より恐ろしい脅威は、紛争に巻き込まれた国々の熱を求める防空です。フライトレーダーによると、民間航空機が紛争地域の広範囲に離陸しており、ドバイやオマーンのような比較的遠い空港からの移動が多く、クウェートシティのような近い空港からの移動は皆無であることが示されている。 (フライトレーダー24)防空砲台 降ろされた 月曜日、クウェートで米軍のF-15戦闘機3機が同士討ちとみられる事件を起こした。これは、ミサイルや戦闘機が飛行し始めると、防空隊員が目標を適切に確認せずに反応する可能性があることを改めて思い出させた。最も悪名高い事件のうち 2 件はイラン上空とその周辺で発生し、この戦争の主要 3 当事者のうちの 2 つが関与しました。 1つ目は1988年のUSSヴァンセンヌ駆逐艦によるイラン航空655便撃墜でした。2つ目はウクライナ国際航空の撃墜でした。 PS752 2020年にイラン革命防衛隊によって。何百人もの民間航空乗客の死亡をもたらした悲劇的なミスが起きたこの地域では、飛行するかどうかの決定は依然としてかなり場当たり的なものであり、最終的には個々のパイロットの判断に委ねられる可能性がある。カナダ人はUAEとレバノンに集中定期便とチャーター便の両方がオマーン、サウジアラビア、イエメンから人々を紛争地帯から移動させたため、水曜日には中東のいくつかの空港で航空交通量が増加した。バーレーン、カタール、レバノンからの渋滞も発生した。 アニタ・アナンド外務大臣は水曜夜、政府がアラブ首長国連邦からのチャーター便の運航と、UAEとその他の国からの商用便の座席予約の阻止に取り組んでいると述べた。アナンド氏は、今後3日間でレバノンからの出国を希望するカナダ人のためにさらに200席が用意されていると述べた。同氏は、2万3000人を超えるカナダ人のうち、レバノンからの避難を要請したのはわずか164人であり、これまでのいくつかの紛争時よりもはるかに少ない数だと述べた。 全地域の10万人以上のカナダ人のうち、出国支援を求めているのはわずか2,000人だけだ。水曜日、ベイルート国際空港の出発ボードにはほとんどのキャンセルが表示されたが、レバノンの国営航空会社ミドルイースト航空は一部の便の運航を続けた。少なくとも1便のベイルート発イスタンブール行きMEA267便は、離陸直後にコースを大きく逸脱し、地中海のさらに外側の飛行経路に戻るという、ある種の異常な操縦を行ったようだ。イスタンブール行きの中東航空267便は水曜日、離陸直後に異常な飛行を行ったように見えた。 (フライトレーダー24)そのジグザグの飛行パターンは、実際の回避行動というよりも電子干渉を表している可能性が高いです。それは、イスラエルと一部の湾岸諸国が、ミサイルやドローンのナビゲーション・誘導システムを破ることを目的としたGPS妨害装置やスプーファーによって保護されているからだ。信号のなりすましは現実世界に混乱をもたらし、配送から輸送まであらゆるものに影響を与えています。 配送アプリを利用する一般消費者 そして出会い系アプリさえも。GPS スプーフィングが追加される さらなる危険の層 現代のナビゲーションシステムの信頼性を低下させ、パイロットが古いナビゲーション方法と航空管制との通信方法に依存することを強いることにより、民間航空向けに影響を及ぼします。GPS 干渉の地図によると、地中海東部、バーレーン、UAE、オマーン上空、および黒海とカスピ海にまたがる帯状地域で、信号のなりすましや遮断が特に激しく行われていることがわかります。 (フライトレーダー24)また、中東各地で足止めされている外国人の間では、避難方法について、時には矛盾する指示を解読しようとしているため、混乱と困惑が続いている。国務省 アメリカ人に「今すぐ出発」するよう促した 火曜日にこの地域の15か国から飛行機が到着したが、利用可能な航空便がなかったとの怒りの反応を引き起こした。エルサレムの米国大使館も国民に対し、ヨルダン行きのイスラエル政府シャトルを利用して陸路でイスラエルを出国するよう呼び掛けたが、「米国政府は安全を保証できない」と付け加えた。ヨーロッパと北米の航空会社は依然としてほとんど存在しないヨーロッパ人はもはや一貫性を持っていませんでした。欧州連合航空安全局が11か国の空域を誰も飛行してはならないと警告を発したにもかかわらず、複数のEU政府は自国民に対し空路で地域を離れるよう勧告した。「全高度対応可能な防空システム、巡航ミサイルおよび弾道ミサイルの保有、および迎撃能力を含むあらゆる高度で運用可能な航空資産の使用により、影響を受ける空域全体が波及リスク、誤認、計算ミス、迎撃手順の失敗に対して脆弱になる」とEASAは警告した。 紛争地帯情報速報。同当局は「民間航空にとって高いリスク」があると述べ、航空会社に対し「影響を受ける空域内ではあらゆる飛行レベルと高度で運航しないよう」勧告した。ヨーロッパの航空会社はこのアドバイスに広く耳を傾けているようだ。見る |カナダ人の避難を支援する外務大臣の計画:アナンド氏、中東からカナダ人を避難させる計画を策定アニタ・アナンド外務大臣は水曜日、米国とイスラエル・イラン戦争に対応して中東の多くの国からカナダ人を避難させるオタワの計画を説明した。地域に応じて、カナダ人向けにチャーター便、予約のブロック、陸上輸送という 3 つの主要な選択肢が提供されています。湾岸を通過する航空旅客のほとんどは、サウディア航空、エミレーツ航空、エティハド航空、フライ・ドバイ航空、ロイヤル・ヨルダン航空、ターキッシュ・エアラインズなどの地域航空会社によるものです。ビジュアル・アプローチの航空安全専門家コートニー・ミラー氏はCBCニュースに対し、特にある事件は、すでにわずか1年でイランとイスラエルの交流を経験している航空業界にとって憂慮すべき事態であると語った。同氏は、「予想通りではなかったのは、イランから一部の近隣アラブ諸国への攻撃、特にドバイ空港自体への無人機攻撃だったと思う」と述べた。 「通常、航空業界への影響について話すとき、私たちはその地域の安全性についてのみ懸念しており、必ずしも空港が標的になるかどうかではありません。」このため、民間航空が意図的に標的にされる可能性があるのではないかという懸念が生じているとミラー氏は述べた。滞在するか、それとも去りますか？この戦争は、マイルごとに最も安全な旅行方法であると自負している航空業界に、一連の重要な選択を突きつけています。「彼らはそのリスクを最小限に抑えるための措置を講じている。しかし、私たちはここで戦争について話している。したがって、空港を標的にしたことを除けば、熱い金属片が空を飛んでいるだけだ」とミラー氏は語った。いくつかの注目を集めた災害にもかかわらず、かなり場当たり的なシステムが、戦時中の飛行に関する決定において航空業界を支配し続けている。ミラー氏は、国家政府が空域を閉鎖しないことを選択した場合、国家当局や空港と連絡を取る際に、空港当局や個々のパイロットが乗客の安全について生死に関わる決定を下すことになる可能性があると述べた。MH17便は2014年にウクライナで防空砲撃を受けて墜落した。 (エフゲニー・マロレトカ/AP通信)オランダ安全委員会は、 一連の推奨事項 2014年にウクライナ上空で起きたマレーシア航空ジェット機撃墜事件に関する長期調査の結果、紛争地域で運航する航空会社に向けた補償を行った。理事会の報告書は、「世界中の航空会社は、MH17便墜落以来、紛争地帯上空を飛行するリスクをより認識するようになったと述べている」と述べた。 「現在、多くの航空会社は正確な情報を収集することに積極的に取り組んでおり、他の航空会社と情報を共有することに積極的です。」しかし同時に、対処すべき問題が依然として残っているとも述べた。「調査団は、自国の領土内で武力紛争に対処している国々による空域管理に関する変更はほとんど行われていないことを発見した」と報告書は述べた。ミラー氏は、この地域の人々への最善のアドバイスは、距離が重要だということだと語った。「家族のいる家に帰らなければならない場合、起きている状況からさらに50、100マイル離れた場所に行く地上の選択肢はあるだろうか？もし私がクウェートにいたら、車でそこから出るためにサウジアラビアに行くかもしれない。個人的には、自分自身と活動の現場との間に少しでも距離を置いたほうがずっと快適だと感じるだろう」と彼は語った。ミラー氏は、元パイロットとして、自分が搭乗する飛行機の飛行経路について知り得る限りの詳細を知りたいと思うとも言います。しかし、彼は急いで飛行機に乗るつもりはなかった。「重要な質問は、他にどのような選択肢があるのかということです。」彼は言いました。 「時間が経つにつれて、さらに多くのことが明らかになるだろう。…私がここに留まることができる限り、おそらく私はただ留まることを考えるだろう。」 #航空会社飛ぶ金属片で満たされた中東の空でのリスクを検討