自動車業界は公正な移行に向けた政治的合意と官民協力を求めている

マドリード 2月10日（ヨーロッパプレス） –

自動車業界は、政治的合意、官民協力、業界の政策や戦略の中心に国民を据える公正な移行の必要性を強調してきた。

これは、スペインの主要な自動車および車両協会（エイディブ、AER、アネスドール、アンファク、ファコナウト、フェネヴァル、ガンバム、セルナウト）によって表明されており、「ニュートラル・イン・モーション」サークルに結集し、今後数年間を定義する持続可能でアクセスしやすく社会的にバランスの取れたモビリティの共同ビジョンを提示する目的で会議を開催した。

このイベントは、産業競争力、雇用保護、領土の結束を放棄することなく、欧州の気候変動目標に沿った移動への移行に署名団体の基盤とコミットメントを確立することを目的とした「中立運動マニフェスト」を発表する役割を果たした。

「モビリティの脱炭素化は、我が国の産業構造を強化し、国民のモビリティの権利を保証し、現実的で包括的かつ合意に基づいた解決策を構築する機会でなければならない」と「ニュートラル・イン・モーション」サークルのスポークスマン、フアン・ルイス・バラオナ氏は強調した。

自動車産業の戦略的役割

この歓迎の後、予定されていた最初の討論会が「持続可能な移行における自動車産業の戦略的役割」というタイトルで行われ、国の経済・産業の原動力としての自動車産業の決定的な役割と、安定的で均質かつ予測可能な規制枠組みを通じてこの移行を乗り切る根本的な必要性に焦点が当てられた。

これに沿って、Aedive のゼネラルディレクターは、充電インフラの重要性を重要な柱として指摘しました。 「ユーザーが自分の車を簡単に、自信を持って、リーズナブルな価格で充電できると認識していなければ、移行の速度は失われます。スペインでは、モビリティ、エネルギー、インフラが同じペースで進歩する、より体系的なビジョンに向かって進化することが課題となっています」と同氏は説明した。

アネスドールのホセ・マリア・リアニョ書記長は、二輪車セクターの役割を最大限に活用するために、政策や規制における二輪車セクターの「特異点」を認識するよう求めた。 「この方法によってのみ、インセンティブ計画と規制がその導入を促進し、都市モビリティへの貢献を最大化することができます。」と彼は述べた。

一方、Anfacのゼネラルディレクターであるホセ・ロペス・タフォール氏は、移行が実行可能かつ競争力のあるものとなるためには、「業界の意思決定に確実性をもたらし、製造業者の投資努力を伴う、安定した均質で予測可能な規制の枠組みを持つことが不可欠である」と強調した。

セルナウトのゼネラル・ディレクターであるホセ・ポルティラ氏は、自動車サプライヤー部門に焦点を当てており、その将来のリーダーシップは技術基盤を強化する能力にかかっています。同氏は、「R&D&Iに対する税控除制度の実際の有効性を向上させるか、あるいはこの分野の競争力を維持するために産業技術人材の育成に賭けることが優先事項だ」と主張した。

国民の必須の権利としてのモビリティ

この日のディスカッションテーブルの2番目は「すべての国民が手の届く持続可能なモビリティ」と題され、モビリティが社会的観点から取り上げられ、環境への移行は、区別なくすべての国民にとって公平でアクセス可能で包括的なものである場合にのみ可能であることが強調されました。

この機会に、AERのホセマルティン・カストロ会長は、レンタルによって「国民や企業がより効率的で安全、コネクテッドでデジタル化されたモビリティモデル、より計画的で技術的に進歩したモビリティモデルに簡単にアクセスできるようになる」と強調した。 「レンタルは明らかに公園更新の促進剤であり、電化の推進力である」と彼は指摘した。

一方、ファコナウトのゼネラルディレクター、ホセ・イグナシオ・モヤ氏は、持続可能なモビリティについて語るなら、「最初のレンガは公園をリニューアルすることだ」と説明した。 「老朽化し、安全でなく、汚染が増加している公園では、信頼できる脱炭素化はあり得ません。2025年には、自治コミュニティが独自の計画で公園の更新を首尾よく主導できる能力を実証しており、2026年には多くの自治コミュニティが維持または新しいプログラムを開始すると予想されています」と同氏は例示した。

一方、フェネバル社のフアン・ルイス・バラオナ社長は、「レンタカー」は持続可能性と移動の自由を組み合わせた「明確な賭け」として位置付けられていると述べた。

「私たちは、異なる支店間での車両のローテーションを保証する内部の相乗効果を最大限に活用して、ある地点で車両をレンタルし、別の地点に配送することを可能にすることができます。したがって、この問題については州レベルでの単一の規制が非常に必要です。各自治体がニーズに合わせた規制を実施してきたこれまでのように続けることはできません。」と彼は正当化した。

最後に、Ganvam のゼネラルディレクターであるフェルナンド・ミゲレス氏は、この分野の中小企業が「この分野の真の革命であるコネクテッドモビリティから取り残されないように」適切な枠組みを構築することが「不可欠」であると考えています。