自動車業界の不安定性は今や構造的なものとなっています。だからこそアーヴァルによれば、

ローマ – 自動車セクターは、不確実性が高いという特徴があります。今や構造的要因となっている不安定性：緩やかな世界経済成長、依然として制限的な金融政策、インフレは鈍化しているが、2020年以前と比較して構造的に高い水準にあり、地政学的な緊張が続いている。消費と投資の選択に影響を与え続ける状況。

このことは、2025 年のトレンドを分析し、2026 年以降のトレンドを理解するためにデータと情報を集約した Act (自動車諸国のトレンド) の新版に記載された Arval のモビリティ観測所である Arval Mobility Observatory によって強調されています。

イタリアでは、好況の兆しがあるにもかかわらず、 財政に対する信頼 そして徐々に信用が回復し、2025 年には 消費者 彼らは 慎重な態度、 車、バイク、家具、電化製品などの最も重要な購入を部分的に延期します。この方向性は 2026 年まで続く可能性があります。

報告書によれば、工業規模の生産は現在、次の分野に大幅に集中しているという。 アジア、 それは超えたものを表します 世界生産量の55%と 中国 世界有数の製造業者および輸出業者特に電動車両において大きな成長を遂げています。

このシナリオの結果は、 より幅広く、より多様な製品を提供そのため、技術、製品の入手可能性、供給の保証と継続性、支援サービス、長期的な持続可能性など、多くの考慮事項に関連して車両を選択することになります。

この法律は、このセクターがセクターへの影響にも貢献していることを強調しています 規制上の決定。 自動車に関する欧州連合の新しいパッケージは、2035 年までに内燃機関およびハイブリッド車の全面禁止という仮説を超え、90% という最低基準を設定しています。この新しい方向性が、メーカーのすでに定義されている戦略にどのような影響を与えるかを理解する必要があります。

まさに電動化というテーマに関して、次のことを示しています。 欧州では電気自動車の登録台数が増加しているが、予想ほどではない。 で イタリアで 2025年+が記録されました完全電気自動車の登録率は 44%合計94,970台の新車が販売され、BEVの流通台数は365,000台を超えました。という傾向が 成長 それは確認されるべきです また 2026年イタリアにおける新しい電気自動車のシェアが 7 ～ 8% に上昇し、その後、 2027 年までに 10% という象徴的な閾値ただし、依然として欧州平均を下回っています。

2025年にも確認されている イタリアの中古車市場の前向きな傾向おそらくそうなる傾向 2026年も継続する。中古車市場は引き続き好調 従来のディーゼルエンジンとガソリンエンジンが主流しかし同時に、 代替エンジンが自らのスペースを切り開き始めている: 特にガソリンハイブリッド車は約 10% (+23.2%) に達していますが、電気自動車は成長 (+38.3%) しているものの、シェアは 1.3% と依然としてわずかです。

「2025年は、複雑性がもはや過渡的な段階ではなく、自動車セクター、そしてより一般的にはモビリティの構造的状況であることを明らかにしました。イタリア・アルヴァル・モビリティ観測所コンサルティング所長のマッシミリアーノ・アブリオラ氏は強調しました。Act26は、企業や通信事業者が選択をし、戦略を方向付けるという厳しい任務を遂行するためのサポートツールとなることを目指しています。」 (マウリリオ・リゴ)