氷上での速度を最適化するように設計されたオリンピックのリュージュは、最終的には、NASCAR やその他のレースカーに求められるものとそれほど変わりません。この功績により、実際、2026年のミラノ・コルティナ開会式の数日前である1月28日から、アメリカリュージュ連盟がNASCARとのパートナーシップを構築するきっかけとなった。パートナーシップの最初の側面は主にマーケティング指向であり、アメリカのアスリートはリュージュワールドカップイベント中にNASCARのロゴを着用する（オリンピック競技大会では広告は禁止されている）が、目的は次のオリンピックに備えて真の技術パートナーシップを構築することである。
「私たちはどちらもスピードの向上や達成に努めています。つまり、レースカーのドライバーであれ、リュージュに乗るリュージュアスリートであれ、アスリートは空力とスピードの点で可能な限り最高のテクノロジーを備えている必要があるということです。」米国リュージュ連盟の CEO、スコット・リーワルド氏はこう説明します。 「風の抵抗だけでなく、車やそりが氷とどのように相互作用するか、材料、セットアップ方法、効率を向上させ振動を制限するための材料の特性なども重要です。これら 2 つの分野にどれほど多くの類似点があるかは驚くべきことです。」
NASCARの車両性能担当副社長であるエリック・ジャグジー博士は、昨年12月にユタ州パークシティで開催されたワールドカップ大会でアメリカのアスリートたちと面会した。ストックカーチャンピオンシップは、特にNASCARのレース前検査と同様に、機器のレーザースキャンを通じて米国のルガーに利益をもたらす可能性があることがすぐに明らかになりました。数名のアスリートも風洞テストを受けました。
「これらのプロセスを彼らに提示するだけでも非常に興味深いです。」ジャグジーが説明します。 「彼らは、そりの作り方について部族の膨大な知識を持っています。 […] 男子ダブルスが好例だ。私は彼らに尋ねました、「どうやってそれをしたのですか？」「なぜそりにこの形を選んだのですか？」すると彼らは「ああ、それがクールだと思ったんだ」と答えた。おそらくそこにいくつかの改善を加えることができると思いました。
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