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私道を持たないドライバーが「罰則」を受け、EV充電税が「引き下げ」計画

燃料税が凍結された場合、公共のEV充電に対するVATを20％から5％に引き下げるよう閣僚に要請活動家らは公共充電器のVAT削減を求めている(画像: オグルカン・アクソイ、ゲッティイメージズ経由)自宅で電気自動車を充電できない人は、充電できる人よりもはるかに高いお金を払っています。中東紛争への対応として、燃料税が凍結されれば公共の電気自動車（EV）充電にかかる税金を減税するよう閣僚に求められているのはこのためだ。石油価格の高騰によるガソリンスタンド価格の高騰を受け、政府に対し今年９月に計画されていた燃料税引き上げを延期するよう求める声が高まっている。しかし、EV支持者らは、そのような動きには公共のEV充電ポイントで購入する電力に対する付加価値税を20％から5％に引き下げ、国内の充電料金と一致させる必要があると主張している。電気自動車に関するアドバイスサイトElectrifying.comの最高経営責任者（CEO）、ジニー・バックリー氏は記者協会に対し、家庭でのEVの充電費用は1マイルあたりわずか2ペンスだが、公共の充電器に依存している人は「1マイルあたり18ペンス近い」料金を払っており、これは「ガソリン車を走らせるよりも高い」と語った。彼女はこの不一致の「大きな理由」として税金を挙げた。バックリーさんは、「家庭用充電器を利用できないドライバーが最も高い料金を支払っている。これは根本的に不公平だと思われる」と述べた。同氏は、ガソリンとディーゼルには「重税」が課せられていると認めたが、閣僚が「何百万人もの人々に電気自動車への移行」を望むのであれば、「私道を持たない人々への罰則をやめる」必要があると主張した。 RAC財団の統計によると、税金はガソリンポンプの価格の55％、ディーゼルの場合は51％を占めています。公共料金は高い(画像: ローマン・ヌルディノフ、ゲッティイメージズ経由)交通シンクタンク、ニュー・オートモーティブのベン・ネルメス最高経営責任者（CEO）は、多くのEVドライバーが、イランとその同盟国である米国との間の緊張によって引き起こされた「エネルギーコストの上昇にさらされている」と懸念を表明した。公共の充電ポイントに依存しているドライバーは、家庭用充電器で利用できる電気料金の上限保護を逃しているからだ。同氏はさらに、「電気自動車を所有する世帯は、電気料金の値上がりの影響を最初に感じることになるだろう。現在英国では180万人の電気自動車ドライバーが道路を走っており、これはもはやニッチな問題ではない」と述べた。「首相はこれらの世帯が中東紛争の波及コストから確実に守られるよう行動すべきである。」英国最大のEV超急速充電事業者インスタボルトのデルビン・レーン最高経営責任者（CEO）は、「英国の充電ネットワークは急速に成長しており、ドライバーに安心して電気自動車への移行を提供しているが、税制政策も移行に歩調を合わせる必要がある」と述べた。ガソリン車とディーゼル車のドライバーはコストの上昇に直面している(画像: cokada via Getty Images)「公共料金の付加価値税を引き下げれば、直ちに公平性が向上し、より多くのドライバーの乗り換えをサポートできるでしょう。」首相 レイチェル・リーブス 保守党政権が2022年3月に導入した燃料関税の1リットル当たり5ペンス削減は2026年8月末までのみ維持され、その後の税率はその後5年間で着実に上昇して2022年3月の水準に戻ると、2025年11月予算で明らかにした。しかし、2月28日に中東危機が勃発して以来、ガソリンとディーゼルの1リットル当たりの一般的な価格がそれぞれ10ペンスと20ペンス急騰しているため、政府は燃料関税を凍結するよう求める圧力の高まりに直面している。イランの脅威により重要な石油とガスの輸送ルートが閉塞し、価格が高騰している。 #私道を持たないドライバーが罰則を受けEV充電税が引き下げ計画