1981年のシーズンは、南アフリカのグランプリで2月7日に始まる予定であり、その週末にレースが行われている間、それはFIAのカーテンレイザーではありませんでした。
スポーツの統治団体の小委員会であるJean-Marie Balestre主導のフェデレーションインターナショナルデュスポーツ自動車（FISA）は、Focaとの論争に巻き込まれました。ウィリアムズとケン・ティレルは、フェラーリ、ルノー、アルファ・ロミオなどの製造上の巨人に反対して、私的所有のチームの利益を代表しています。
10年の意見の相違の後、Focaのメンバーは、FIA、すなわち商業的権利、収益の不均一な分配、およびより大きなチームに対する認識されたバイアスに多くの不満を抱いていました。 FISAとFocaの最初の戦いが1980年のスペイングランプリで行われました。そこでは、FISAは以前のレースに先立ってブリーフィングに参加しなかったためにほとんどのFocaドライバーに罰金を科しました。
紛争が議論されている間、ウィリアムズとブラバムのチームの間でフットボールの試合が軌道に乗った。レースはスペインの王の主張に進んだだけだったが、非チャンピオンシップイベントとして、FISAは参加を認可しなかったFocaチームの。
チャンピオンシップからの分遣隊は、この戦争でしか鋭くなった武器でした。 1980年11月に5か月後にモータースポーツ連盟（WFMS）が結成しました。独自のタイトルと18レースのカレンダーを備えたライバルチャンピオンシップと、FIAのように南アフリカでシーズンを開始することを目的としています。
しかし、FIAのレースは削減されました。 FISAは、エクレストンを巻き込んだレース主催者が同意しない日付の変更を求めたため、2月の週末にWFMSバナーの下で最初のイベントが行われました。
グランプリはフォーミュラリブレの規制の下で開催され、F1を支配するものからはるかにリラックスしており、通常は非難されたスライドサイドスカートのフィッティングを含め、車はそれに応じて適応しました。 Focaチームのみが参加することで、すべての車は、FISAが新しいサプライヤーミシュランを扱ったときに、Ecclestoneによって供給された使用済みのエイボンタイヤを使用してFord-Cosworthエンジンを使用して走りました。
合計で19台の車が週末に参加しました。ネルソンピケ、ナイジェルマンセル、ケケロスバーグ、アランジョーンズなどがホイールの後ろにいました。 Tyrrellに招待され、故郷の土壌でのレースに招待された彼らは、1980年にFia World Championship Raceで完全に勝利した最初の女性であり、Brands Hatchで勝利してF1レースに勝った最初の女性であったDesiréWilsonがグリッドに加わりました。イギリスのフォーミュラ1の一部として。
ウィルソンは16位になり、レースで6位になり、ギアボックスのトラブルでスピンアウトしてレースの3分の1が残りました。他の7台の車は、そのシーズンの最終的なドライバーのチャンピオンのピケとエリオ・デ・アンジェリスに先立ち、カルロス・ロイテマンが主張した勝利とともに引退するでしょう。
問題の解決に役立ったのは、1981年1月の最初のコンコルド協定の署名でした。これは南アフリカでの出来事の前に行われましたが、この会議はパリのデラコンコルドで、FISAが（他のことの中でも）同意しました。 Focaはより平等な資金を分配し、シーズン中にポイントを獲得したチーム間で等しく旅費を共有しました。重要なことに、チームはカレンダーのすべてのレースに参加することに同意しました。これは、テレビの権利を交渉することに関して歓迎される安定性です。
南アフリカのサガは続き、紛争とボイコットは翌年まで続くでしょうが、これらのイベントは商業資産としてのスポーツの重要性を強調し、これらの集落がもたらした保証は、フォーミュラ1を今日見たビジネスに駆り立てました。
中立性の疑問の中で、FocaはF1グループに成長し、2017年にLibertyが引き継ぐまでスポーツの商業権保有者になり、Concorde契約は引き続き有効であり、今年は8回目と最新の取引が設定されています。
現在、非常に豊かにスポンサーになり、厳しく統治されているため、マネーポットがますます大きくなるにつれて、ドライバー、チーム、および統治体の間で紛争が発生しています。政治は、フォーミュラ1のトラックからそれほど遠く離れることはありません。
Motorsport Imagesの厚意により画像。
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#現代のフォーミュラ1を生み出したグランプリ