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の ガゾール 「私たちにとってかなり重大な代償を払って手に入れた」と、水曜日に水揚げする刺し網漁師デビッド・ル・クイントレック氏は語る。 ロリアン港 専門家は緊急措置を求めているが、ソールやバスは夜間に釣りをしていた。
フランス零細漁師組合（UFPA）の会長でもある同船員は、漁獲の開始後、10日間で燃料価格が高騰したのを目の当たりにした。 イランでの戦争。同氏はAFPに対し、1リットル当たり60セントから90セント近くまで値上がりしたと語った。
この増加は「膨大だ」と彼はため息をつきながら、同じようにイゼル・ヴォル II で 10 時間以上の海上生活から戻ってきた 4 人の船員たちに指示を出していた。この価格高騰は具体的な影響を及ぼします。たとえば、船員は燃料を節約するために、通常よりも距離を短くすることにしました。
“あと数百ユーロ”
そこからそれほど遠くないところで、ケロマン職人漁業兵器（Apak）の作戦責任者、ジェローム・ニコルは考え込んでいる。もし ガゾール 1リットル当たり1ユーロという象徴的なバーに達しても、5隻のアパックトロール船は海に出すのはもう利益がなくなるため、埠頭に残ることになる。
「1 日に 1 トン以上の燃料を消費するボートの場合、さらに数百ユーロかかります」と彼は説明します。 「状況は非常に憂慮すべきものです。私たちは収益性の基準を超えており、赤字で働いています」とギルヴィネク（フィニステール県）に深海トロール船9隻と船員80人を擁するアーメント・ビゴーデン社のディレクター、クリストフ・コラン氏は付け加えた。
漁業者はコストの増加を競りで設定される魚の販売価格に転嫁することができない。
ロクトゥディの沿岸トロール船6隻からなる船団の先頭に立つステファン・ポシック氏は、「それは私たちを死に至らしめている」と警告する。漁業を存続させるため、AFPが面会した漁民らは国や政府からの資金援助を要求している。欧州連合。
「緊急時の措置」
国の漁業委員会は月曜日、漁業会社が「吸収するのがまったく不可能」な価格上昇に直面して「緊急措置」を求めた。 「この突然の増加は、経済バランスが依然として極めて脆弱なセクターで発生しています。 EU離脱コビッドと ロシア・ウクライナ戦争 »、プレスリリースで国内委員会に下線を引いています。
ロシアによるウクライナ侵攻開始から数週間後の2022年3月、フランス漁民は国からディーゼル1リットル当たり35セントに相当する異例の援助を得た。
デビッド・ル・クイントレック氏は本日、ディーゼル価格の上限を1リットル当たり約60セントにすることを提案しており、フランス漁業の競争力を高めるために輸入魚に対する増税などの他の措置を求めている。
一方、フィニステール県議会の議長（同右）であるマエル・ド・カラン氏は、カトリーヌ・シャボー海洋大臣に書簡を送り、「船団の段階的な閉鎖と漁業部門の永続的な弱体化を避けるために、プロの漁師を対象とした燃料援助メカニズムを直ちに再構築する」よう要請した。
海洋省は水曜日、「状況を注意深く監視している」と述べた。
カトリーヌ・シャボーさんは午前中に「専門家の代表者らと話し合うため」国家漁業委員会の事務所へ赴いた。金曜午前にはベルシーでモード・ブレジョン・エネルギー大臣代表との会合も開催される。
#燃料価格ディーゼルの高騰が私たちを死に至らしめていると漁業者が警告