ホルムズ海峡危機に続く液化天然ガス（LNG）危機の大部分はまだこれからだ。戦略上の海峡が閉鎖される前に航行したタンカーがまだ目的地に向かっています。目的地に到着すると、後ろに並ぶ船はなくなります。
液化ガスの主要輸出国であるカタールは、イランによる海峡封鎖を受けて輸出を停止した。さらに、カタールのラス・ラファンにある世界最大の天然ガス液化施設は、イランの攻撃により大きな被害を受けた。湾岸からの LNG 供給のほとんどはカタールから来ています。
海運データによると、現在6隻の液化ガスタンカーがペルシャ湾からヨーロッパに向けて航行中である。フィナンシャル・タイムズ紙は、独立造船会社アフィニティの分析を引用し、一隻の船がアジアに向かっており、同地域からLNGの大部分を購入していると報じた。このため、アジアの多くの国はすでに緊縮策を実施している。
例えば、フィナンシャル・タイムズ紙によると、パキスタンの2つのLNG輸入基地は操業を通常の6分の1に縮小し、月末までにガス供給を完全に停止する予定だという。
しかし、欧州も主に LNG 価格に危機の影響を被るだろう。 E.ON Energie 取締役会副会長の Jan Zápotočný 氏によると、エネルギー価格は主に短期市場で左右されます。同監督によると、中東情勢の悪化はまだ長期契約には表れていないという。
ČEZ はまた、チェコ共和国への液化ガス供給の安全性も保証します。
「チェコへのLNG供給の安全性に悪影響が見られないことも我々にとって重要だ。我々は数ヶ月先まで、エームスハーフェンのターミナルでチェズが利用できる全ての枠の供給能力と船舶を契約している。我々は主にアメリカ合衆国から、特にテキサスとルイジアナの鉱床からガスを輸送している。チェズはホルムズ海峡を通ってガスを輸送していない」とチェズ広報担当者は述べた。木曜日のオンドジェ・スヴォボダ。
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#湾岸からの最後のガスタンカーが目的地に向かって航行中彼らに残されたものは何もない
2026-03-22 12:20:00