ブルガリア鉄道史上初めて、民間会社が国内の鉄道路線の一部で乗客を輸送することになる。これは公共調達が行われた後のことであり、これにより州は今後12年間、鉄道路線の約25％を民間事業者に譲渡した。
契約は2月に当時のグロズダン・カラジョフ運輸大臣によって署名された。彼らにより、我が国の旅客列車の経営は国営航空会社BDZと民間会社「イヴコニ・エクスプレス」に二分されている。
この民間事業者は、主にブルガリア東部の路線をカバーする、いわゆる北部および南部地域にサービスを提供します。その中には、プロブディフ – ブルガスとゴルナ オリヤホヴィツァ – ヴァルナのルートがあります。この活動に対して、同社は 12 年間にわたり州からの資金提供を受ける予定です。
BDZ は、ソフィア – ブルガス線やソフィア – ヴァルナ線などの主要路線を含む、国の西部地域にサービスを提供し続けます。このロットでは、国営航空会社が唯一の候補でした。
元運輸大臣グロズダン・カラジョフ氏によれば、公共調達は鉄道近代化にとって重要な一歩である。同氏の言葉を借りれば、これは欧州資金調達の「黄金の切符」でもあり、これを通じてブルガリアは新しい列車の購入費として約7億ユーロを吸収できることになる。
ヨーロッパのプログラムと復興持続可能性計画からの資金で、合計 35 両の新しい列車が購入される予定です。
鉄道輸送に競争を導入するという考えは、サービスを向上させるためにより多くの事業者に市場を開放することを加盟国に義務付ける欧州連合の要件に由来しています。
しかし、これが本当の競争につながるかどうかについては、専門家の意見が分かれている。一部の専門家によると、新しい運営会社は列車や人員などBDZのリソースの一部を使用するため、この変更はかなり形式的なものになる可能性があるという。
他の専門家はより楽観的で、新しい航空会社が列車の編成、サービス、清潔さを改善できると信じている。
新たな契約は今年12月から発効する。そうすれば、乗客の航空券の価格に変更があるかどうかが明らかになるでしょう。
2026-03-15 18:38:00
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#民間会社がプロブディフブルガス線の列車を12年間引き継ぐ