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特派員バーリより – 9か月に及ぶ調査の後、欧州委員会は、中国の電気自動車メーカーによる欧州市場における不公平な競争を認識しました。そのため、EU執行部は、EUに輸入される自動車に最大38%の関税を課すことを提案しました。不公平な競争は、実際には、欧州で製造価格よりも安く販売できるこれらのメーカーに有利な公的補助金につながります。
「欧州委員会は、本日6月12日水曜日に発表した声明で、中国からの電気自動車の輸入に課す予定の暫定相殺関税のレベルを関係者に伝えたと読んだ。（中略）サンプルに含まれる3つの中国メーカーに欧州委員会が課す予定の個別の関税は、BYD社には17.4％、Geely社には20％、SAIC社には38.1％となる。」
「調査に協力したがサンプルには含まれなかった他の中国の電気自動車メーカーには、21％の加重平均関税が課される」と欧州委員会は述べた。「同時に、欧州委員会は中国当局と連絡を取り、これらの調査結果と問題解決の可能性のある方法について協議している。」
妥協案：さまざまな義務
前述のように、この決定は長い時間をかけて下された。 欧州委員会による調査一連の関税措置は、欧州各国の異なる感情の間の妥協案だ。ここ数カ月、フランスは欧州連合（EU）が寛大な関税を導入することを強く主張してきた。ドイツは中国政府との緊張を懸念し、異なる意見を示した。業界アナリストは北京からの報復を予想している。
欧州のこの選択は、米国もここ数週間、中国製電気自動車に最大100%の関税を課したことを受けてのものだ。中国メーカーは安価で良質な自動車を西側市場に大量に投入しており、野心的な気候目標を達成するためにこの分野で独自のサプライチェーンを構築しようとする欧州と米国の試みは深刻な困難に直面している。2035年からは、欧州でのガソリン車やディーゼル車の販売は停止される。
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#欧州は中国の電気自動車ブランド3社に最大38.1その他のブランドには21の関税を課す
2024-06-12 09:58:22