リポンを通過する最後の旅客列車のこの写真は、1965 年のリポン コモンウェルス プレスの 100 周年記念版に掲載されました。ミルウォーキー・ロード旅客列車はベルリンを出発し、ミルウォーキーまで南下しました。 1958 年 3 月 22 日、ベルリンへの最後の旅行のため、多くの人がリポンで列車に乗りました。この列車のルートは、現在でもマスクーティン バレー州立レクリエーション トレイル ウェストとしてレクリエーション目的で使用されています。
RCP ファイルの写真
リポンを通る 100 年以上にわたる旅客列車の運行は 1958 年 3 月 22 日に終了しました。
ラクロス・ミルウォーキー鉄道はミルウォーキーのチェスナット・ストリートからホリコンまでの路線を建設し、1854年から1856年まで運行した。ミルウォーキー・アンド・ホリコン鉄道はこのルートを延長し、1856年にリポンまで到達した。サービスは1857年にベルリンまで16マイル延長された。97マイルの路線は「ヒューロン・ストリート」として知られるベルリンのメインストリートの南で終わり、鉄道は決して延長されなかった。ベルリン。
ミルウォーキーからベルリンまで、国道 30 号線 (南行き) と 35 号線 (北行き) で旅客列車と貨物列車が毎日運行されました。
ミルウォーキー・ロードのニュースレターには、ハートフォード・デポにある「ベルリンの弾丸」の写真が掲載されていました。この列車はベルリンを午前 6 時 30 分に出発し、午前 7 時にリポンを通過し、さらに数回停車してミルウォーキーに到着しました。列車は午後５時２０分にミルウォーキーを出発し、午後８時にリポンに到着し、ベルリンでの走行を終えた。
提出された写真
リポンでは、列車は午前 7 時に出発し、ミルウォーキーから午後 8 時に市内に戻りました。
この路線の最後の 10 年間、この列車 (番号 5900) は弾丸またはブルドッグノーズの形をしたエンジンから「ベルリン弾丸」と呼ばれていました。
この車両は 1948 年にミルウォーキーで支線サービス専用に建設され、モーター出力と荷物室のユニークな組み合わせを備えています。
1948 年以前は、このルートを走る列車は「ベルリン急行」と呼ばれていました。
鉄道ニュースレターはまた、「乗務員は間違いなく列車よりも長く記憶に残るだろう。特に列車運転手のドン・J・パウエル氏は、道路に44年間勤務し、最後の15年間はミルウォーキー～ベルリン間を運行していた。彼は彼が手掛けた列車の心からの支持者であり、そのサービスを宣伝することに多大な貢献をした。彼の努力を讃え、最終日にリポン商工会議所は彼に竿とリールを贈呈した。」と述べた。
リポン商工会議所は鉄道と協力して旅客サービスを救おうと努めた。 1957年8月28日、イギリス連邦は、リポン商工会議所は「旅客列車の運行中止は、ミルウォーキーからベルリンまでの沿線地域社会にとって明らかな困難となると主張している。…バスの代替は、廃止と闘っている地域社会をなだめる弱い試みに過ぎない。」と述べた。
最後の旅客旅行では、ベルリンからミルウォーキーまでのルートにある 15 か所の車両基地のそれぞれに大勢の人々が列をなしました。列車や乗務員、鉄道サービスに別れを告げるために、最後の乗車をする人もいた。最後の復路の観客に対応するために、バスが 2 台追加されました。
このポストカードは、ミルウォーキー発ベルリン行きの最終列車がリポン行きの旅客サービスを終了することを記念したものです。ポストカードに描かれている列車は、1948年にミルウォーキーで建設された「ベルリン・ブレット」として知られる5900号電車だ。
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リポン・ボーイスカウト第29団を含む多くの人が、妻や夫、友人の運転でリポンからベルリン行きの最終電車に乗り、家まで送ってくれた。
エディス・ベデル・ハルゼー（1878-1974）はブランドンに住んでおり、ミルウォーキーでレッスンを受けていた若い音楽学生として最初はこの鉄道路線を利用し、その後近くのコミュニティを旅行して生徒たちを教えるために利用しました。
1958 年 4 月 3 日の連邦紙は、ホールゼーが旅客列車について書いた詩を掲載しました。
この詩の一部は次のように書かれています。「昔は、電車がなくなるなんて考えたこともなかった。私たちは電車が必要だったし、誇りに思っていたし、それにはたくさんの慰めが含まれていた。ドビンとラバの運命を共にすることになるとは思ってもみなかった。しかし、車やバスが代わりに使われ、それが主流になった。」
1998年の著書「故郷の絆:ベルリン、ウィスコンシン1848-1998」では、旅客列車の運行が終了した理由について、「全国の鉄道が旅客サービスの大規模な解体の真っ只中にあった。解体は、航空会社との競争と自動車の使用増加によるコスト高と乗客数の減少の結果であった」と説明している。
リポンとベルリンの間の16.6マイルの鉄道線路は最終的に撤去され、この路線は現在レクリエーション目的で使用されています。 「マスカウティン・バレー州立レクリエーション・トレイル・ウェスト」として知られています。
リポン歴史協会は、ウィスコンシン州で現在も活動を続けている最古の歴史協会です。金曜日と土曜日の午前10時から午後1時まで営業しています
詳細については、次のサイトをご覧ください。 www.riponhistory.org、 facebook.com/riponhistoryalsociety または instagram.com/riponhistoryalsociety/。
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