当初は5本の列車が運行され、ラッシュアワー時には3本に1本の列車が運行され、約10分ごとに1本が通過します。数週間にわたって車両は拡大され、第 2 週からは 10 編成が徐々に配備され、その後数日間で 13 編成が配備されます。
配備のペースは春に加速し、5月には22編成、9月には27編成となる予定だ。導入の強化は 2026 年以降も続き、2027 年からはさらに 15 編成の列車が段階的に到着します。最終的に、1 号線は完全に刷新された車両となり、より効率的で持続可能となり、すべての利用者にサービスを提供できるようになります。
この新しい地下鉄はどのように革新的ですか?
これらの最新世代の列車は、メトロポリスに代わってアルストムによって設計および開発された新しい自動パイロットで運行されます。この「インテリジェント」システムは大幅な技術的進歩をもたらし、次のことを可能にします。
– 乗客輸送量の変化（ピーク時間、休日、例外的なイベント）に適応した、より優れた意思決定と対応能力、
– 列車のより速く、よりスムーズで、より安全な循環、
– 運用の最適化とメンテナンス支援の強化。
ユーザーにとってのメリットは何でしょうか?
新しい 52 メートルの列車は、間仕切りのない 4 台の相互連結車両で構成されており、より快適で流動性が高くなります。
– 50% の追加容量、
– 身体の不自由な方のために確保された 4 つのエリアによりアクセシビリティが強化され、
– より快適な旅行のためのより明るく広々とした空間、
– マルチメディア画面とリアルタイムビデオ保護システムで充実した旅行者向けの情報、
– より持続可能でエネルギー効率の高い運用を実現する、適応可能な LED 照明とエネルギー回生機能付き電気ブレーキ。
#最初の #メートル列車の試運転