2 年前、プラグイン ハイブリッド BMW M5 ツーリングの重量の重さは嘲笑の対象となりました。アウディ RS5 アバントも同じ運命をたどりました。前世代に比べて重量が0.5トン以上増加しました。
プラグインハイブリッドドライブを採用したアウディスポーツ部門の最初のモデルは、RS5モデルとして数日前に発表された。電気のおかげで、よく知られた 6 気筒 2.9 TFSI バイターボは総合出力 470 kW (639 馬力) に達しますが、重量対出力比は、依然として RS4 とラベル付けされている前世代と実質的に同じままです (RS4 アバントでは 0.267 馬力/kg、RS5 アバントでは 0.269 馬力/kg)。
アウディの代表者らは、公式プレゼンテーションの数日前にRS5がリークされたソーシャルネットワーク「LinkedIn」上でモデルの重量についてコメントした。自動車メーカーは、新型RS5は先進技術のおかげでその重量を完全に補うことができると主張している。今回はテクノロジーのおかげでアウディが本当に優位に立っているのでしょうか？
新しいアウディ RS 5 は公式です: はい、それはプラグインです。しかし、6気筒エンジンを搭載し、600馬力以上を発揮します。
アウディ スポーツ CEO ロルフ・ミヒルは、新しい RS5 スポーツ モデルは次のように約束します。 「より安定して正確ですが、同時に機敏で軽量です。」
純粋に電気のみで最大86キロメートルの航続距離に加えて、プラグインハイブリッドシステムを使用することの他の利点も強調しています。これは、プラグイン ハイブリッド ハードウェアが可能にするドライビング ダイナミクスの新たな可能性を示しています。特に、リアアクスルとRSスポーツシャーシの電気機械的トルク配分が強調されています。同氏によれば、新しい技術ソリューションは、システムの追加重量と複雑さを完全に補ってくれます。
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トレンドに沿って
個々のモデルが長年にわたって成長していることは明らかです。 RS4/RS5 シリーズの曽祖父であり、史上初のアウディ RS モデルである伝説の RS2 アバントについても言及する必要はありません。ただし、新型アウディ RS5 の全長は 4.9 メートルを超え、初代よりも長く、RS6 モデル（世代 C5 の実測値は 4852 mm）よりも 1 クラス上です。
体重差については、それほど歴史を振り返る必要すらありません。プラグインハイブリッドシステムは、寸法、装備、安全機能の増加と合わせて、前世代よりも625kg増加しました。残念ながら名前が変更された RS5 Avant は、同シリーズの B9 世代 RS4 Avant に代わるものです。
しかし、追加重量の多くは車の後部にあるバッテリーによるものであるため、車軸間の重量配分は 50:50 に近づく可能性があります。しかし、前車軸の前には内燃エンジンの形で、後車軸の上と後ろにはバッテリーの形で重量の塊がまだあります。それは理想的ではありません。
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重い重量に耐えたくない場合は、追加料金を払ってセラミックブレーキを購入することもできます。これで30kgの減量になります。ただし、RS5 は強力な電動化を施していない 6 気筒エンジンを搭載した BMW M3 ツーリングよりも依然として 0.5 トン重いです。 4気筒プラグインハイブリッドシステムを搭載したメルセデス・ベンツ C63 AMG E-パフォーマンスも200キロ未満軽量化されましたが、顧客の関心がなかったため大失敗に終わり、現在は生産されていません。
やがて、RS5 Avant Performance バージョンも登場する可能性があります。このバージョンでは、インゴルシュタットで別のダイエットを注文し、さらにキロワットを追加します。しかし、その前に、新型RS5アバントよりも軽量な現代の車を10台選んでみました。
新型RS5がどのような走りをするのかを知るには、しばらく待つ必要があるだろう。今のところ、私たちはアウディ スポーツの CEO、ロルフ・ミヒルが正しく、彼らがインゴルシュタットで物理学の裏をかくことに成功したことを祈ることしかできません。結局のところ、新しいアウディ S5 を運転するのはとても楽しかったです。
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出典: アウディ、LinkedIn、 ドライブ
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#新型RS5はフォードF150より重いアウディによればそれを判断することは不可能だという
2026-03-01 08:49:00