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新モデルが低迷しても、25,000ドル以下の中古EVが販売を促進 – Baltimore Sun

カイル・ストック著、ブルームバーグニュース 連邦政府による購入奨励金の終了後、EV販売店の交通量は減ったかもしれないが、中古の電気自動車やトラックの販売は加速するばかりだ。 コックス・オートモーティブによると、2025年の最後の3カ月で約8万9,000台の中古EVが乗り換えられ、前年比13.5％増加した。さらに、中古電気機械の在庫は約 50 日で回転しており、ガソリン車よりもわずかに早くなっています。対照的に、昨年第4四半期の新車EVの販売は36％減少した。 「今年の流行語は『手頃な価格』ですが、これには実に正当な理由があります」と自動車ディーラーや買い物客に航続距離推定やその他のEV中心のデータを提供するリカレントの市場インサイトディレクター、リズ・ナジマン氏は語る。 「2、3年前のEVが50％オフで買えるし、それは多くのテクノロジーとバッテリーの保証を備えたもののことだ。」 米国の中古EV市場は長らく停滞していた。販売される車の数はそれほど多くなく、購入者は古いモデルのバッテリーが切れることを心配していました。しかし、EVのバッテリーは予想以上に耐久性があることが証明されており、米国では通常、少なくとも8年間または10万マイルの保証が適用される。 新型EVの売れ行きは依然として中古車をはるかに上回っているが、アナリストらは、成熟した中古市場がバッテリー駆動の新型車両の需要を強化するのに役立つだろうと述べている。新しい車を購入する場合、EV 所有者の 90% 以上が再び電気自動車への移行を選択します。 中古 EV 販売の増加は単純な経済学に従っています。最終的に、これらの自動車が比較的低価格で大量に販売されるようになりました。 2023年と2024年にアメリカ人は250万台の電気自動車を購入したが、その大半はリース契約であった。これらの車両は現在、初めて中古市場に出回っている。また、EV の減価償却率が急上昇しているため、お買い得品を求める人々がバッテリー駆動のマシンにたどり着くケースが増えています。 米国における中古電気自動車の平均価格は中古ガソリン車よりもわずかに高いものの、その差は縮小しつつあります。最近の四半期の中古 EV のほぼ 40% が 25,000 ドル未満で販売されました。そして、3年間で再販価値が最も急落した15モデルのうち、半数以上が電気自動車だという。 カーエッジ.comは、自動車購入者がディーラーと交渉するのを支援する AI 主導のプラットフォームです。 「中古EVは米国の手頃な価格危機への答えだ」と述べた。 カーエッジ.com アナリストのジャスティン・フィッシャー氏。 「20,000ドル以下で本当に良い取引ができます。」 日産リーフを考えてみましょう。1 回の充電で約 250 マイル走行でき、停電時に家に電力を供給できます。過去 3 年間で、その車両はその価値の 70%…