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新しいテスト結果によると、このオートバイ用全固体バッテリーは 5 分以内にほぼ完全に充電できるが、疑問は残る

Donut Lab は最近、バイク用の初の量産全固体電池を発表しました。今週、バッテリーの充電能力を示すテスト結果を明らかにしたしかし、その耐久性と実用性には疑問が残りますDonut Lab は今年初めに、 CESで初の量産全固体電池を発表 —明らかにその過程ですべての主要な電池メーカーを上回っています。そして今回、懐疑論者を揺るがすためにバッテリーテストの結果を発表した。革新的なバッテリー パックは、次期バージョンの電源に使用される予定です。 ヴァージTSプロ 電動バイクは、400 Wh/kg のエネルギー密度を誇ると言われており、これは現行世代のリチウムイオン電池が提供できるものをはるかに上回ります。Donut Lab はまた、同社のバッテリー技術は最大 100,000 回の充電サイクルに耐えるように設計されており、これも既存の技術をはるかに上回っていると述べました。また、極端な条件でも動作し、積極的な冷却を必要とせずに高速で充電できます。 あなたは好きかもしれません これが、Verge オートバイやその他のコンパクトなアプリケーションにとって非常に魅力的な理由です。比較的軽量のバッテリー パックは、オートバイのような小型のものに深刻な重量の不利を与える可能性があるかさばる冷却装置を必要とせずに、優れた航続距離と充電性能を提供するからです。しかし、一部の業界関係者はこれらの Donut Lab の主張に反撃し、Svolt Energy のヤン・ホンシン会長は「すべてのパラメータが矛盾している」と主張し、基本的な知識を持つ技術者なら誰でもそれを認識すると述べた。 エレクトレック。その主張を証明するために、Donut Lab は、国際的に認められたテクノロジー研究センター VTT が実施した、同社初の連続生産可能な全固体電池の充電速度を分析した電池テストの結果を発表しました。現在のアクティブ冷却型リチウムイオン バッテリー パックのほとんどは、通常 1C ～ 3C で充電するか、充電器がバッテリー容量の 1 ～…