キャデラックのF1プログラムはF1マネジメントから暫定ゴーサインを受け取り、アメリカチームは2026年のF1参入を目指している。
キャデラックF1とは何ですか？
キャデラックF1は、2026年にグリッドに加わる予定の11番目のF1チームの現在の名前である。このエントリーはアンドレッティ・グローバルとしてスタートし、チームオーナーのマイケル・アンドレッティは2023年にFIAに関心を示す嘆願書を提出した。その参入に伴い、ゼネラルモーターズは契約に同意した。
FIAは当初アンドレッティのエントリーを承認したが、フォーミュラワンマネジメント（FOM）はアンドレッティのファミリーネームはチャンピオンシップに十分な価値をもたらさないと主張してチームの参入を拒否した。しかし、FOMは、キャデラックブランドを通じたゼネラルモーターズからの参入を受け入れる方がより適しているだろうと認めた。
マイケル・アンドレッティはキャデラックF1に関与していますか?
マイケル・アンドレッティは、2002年にフォーサイス/グリーン・レーシング・インディカー・チームを買収し、運営のブランドを変更して以来、アンドレッティ・グローバルの指揮をとっています。彼はF1参戦の最前線にも立っていたが、それが問題を引き起こした。
リバティ・メディア（FOMを所有していた会社）のCEOであるグレッグ・マッフェイは、マイケル・アンドレッティがF1にエントリーできないことを保証するとマリオ・アンドレッティに語ったと言われている。
2024年10月、マイケル・アンドレッティはチームの経営から退き、代わりにダン・トーリスに統治を引き継ぐと発表した。
ダン・トワリスとは誰ですか？
Dan Towriss はインディアナ州出身の金融投資家で、Zach Veach を通じて初めて競馬に興味を持ちました。ヴィーチさんは 2017 年のインディアナポリス 500 のスポンサーを探していました。彼の牧師は彼に、グループ 1001 とゲインブリッジの CEO 兼社長であるトーリス氏を紹介してくれました。翌年、ヴィーチがインディカーでアンドレッティと契約したとき、彼はトーリスのスポンサーも一緒に連れて行った。
トーリスはすぐにこのスポーツに夢中になり、アンドレッティ・グローバルの所有権を購入するまでに至った。彼の資金により、チームは新しいチーム施設に投資し、新しい形式のモータースポーツに拡大し、F1 チームへのエントリーを提出することができました。
Towris 氏は現在、Andretti Global の責任者です。
TWG グローバルはアンドレッティ グローバルに取って代わりましたか?
TWG Global は、グッゲンハイム キャピタルの共同創設者兼 CEO であるマーク ウォルターの投資手段です。ダン・トウリス氏はTWGグローバルのモータースポーツ事業のCEOだが、TWGはロサンゼルス・ドジャースMLBフランチャイズの一部、プレミアリーグクラブのチェルシーFCの一部、女子プロホッケーリーグ全体の一部も所有している。
F1のプレスリリースでは、キャデラックF1参戦チームの名前に言及する際、「TWG Global」が「Andretti Global」にほぼ置き換えられているが、アンドレッティの名前がプレスリリースから完全に削除されたかどうかは現時点では不明である。手術。
マリオ・アンドレッティはまだ関与していますか？
はい、マリオ・アンドレッティは今でもキャデラックF1エントリーに関わっています。彼はアドバイザーとして契約し、Xについて次のように明言した。 ）しかし、できる限りアドバイス、インスピレーション、友情を提供します。」
キャデラック F1 のエントリーをさらに詳しく見てみましょう。
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キャデラック F1 はいつグリッドに加わりますか?
キャデラックF1は、新たな規制に合わせて2026年にF1グリッドに加わる予定だ。 11番目のチームとして活動することになる。
キャデラックは独自のパワーユニットを製造するのでしょうか？
キャデラックは2026年に第11チームとして初めて参戦し、その間に別のサプライヤーからパワーユニットを購入する予定だ。そのサプライヤーは現在不明だが、フェラーリとの関連が報じられている。
F1はプレスリリースで「GMは後日エンジンサプライヤーとして参入する」と述べた。 GMは当初、2028年までにエンジンを供給したいと述べていたが、その後「10年の終わりまでに」エンジンを供給するつもりであることを明らかにした。
キャデラックは他の場所でもレースプログラムを継続するのでしょうか？
はい、キャデラックは「IMSAとWECにフルタイムで参戦することに尽力している」ことを再確認しており、チームはGTPクラスにプロトタイプレーサーを投入するつもりだ。
キャデラックは、IMSA におけるウェイン テイラー レーシングとのパートナーシップを 2025 年に更新しました。アンドレッティ グローバルは WTR に技術サポートを提供しており、今後も継続していきます。キャデラックはIMSAのアクション・エクスプレス・レーシングとも提携する。
WECでは、キャデラックは2025年からJOTAと新たなパートナーシップを開始する。
なぜF1はキャデラックを受け入れたのか 今?
この疑問にはまだ決定的な答えはなく、マイケル・アンドレッティの退職、司法省の捜査、リバティ・メディアからのグレッグ・マッフェイの退職、F1からのルノーの退職など、さまざまな要因が関係する可能性がある。もっと。
ただし、明らかなことが 2 つあります。まず、ゼネラルモーターズのような有名企業からの関心は、F1がチームに関心を表明したときにまさに意図していたと思われることだった。数十億ドル規模の企業、そしてアメリカの企業は、このシリーズにとって特に重要です。
第二に、F1はGM/キャデラックが拒否にもかかわらず、最先端のチーム施設の建設や、すでにFIAの基準を満たしていると言われている2026年のレギュレーションに基づいた車の実際の開発など、数え切れないほどの重要な「運営上のマイルストーン」に到達したことを認めた。正面衝突の基準。
キャデラック F1 チームには誰が関わっていますか?
チーム人事に関してはまだ多くの疑問が浮かんでいるが、キャデラックF1チームには数名が参加することが確認されている。
これらの担当者には次のような人員が含まれます。
- ニック・チェスターがテクニカルディレクターに就任（元アローズ、ロータス、メルセデスFE）
- エアロダイナミクス責任者としてのジョン・トムリンソン (元ジョーダン、ルノー、メルセデス FE)
- チーフデザイナーとしてのジョン・マッキリアム (元マナー/マルシャ、プロドライブ)
- IT ディレクターとして Chris Green (元 Brawn、Mercedes)
- 徳永直樹 上級戦略顧問（元ベネトン、ルノー・スポール）
- グレアム・ロウドンがエグゼクティブアドバイザーに就任（元マナーF1、周冠宇のマネージャー）
- 最高法務責任者としてのキャロライン・マクグローリー (元 BAR/ホンダ、アルパイン)
- ローラ・スターランドが最高財務責任者に就任（元メルセデスF1）
これは司法省の捜査にどのような影響を与えるでしょうか?
アンドレッティ・グローバルがFOMによって拒否されたとき、FOMは米国議会と司法省に訴え、F1が独占として機能していると主張した。リバティ・メディアは今年初めに司法省による調査を受けており、調査に応じていることを認めた。
この捜査がどのように進められるかは現時点では不明だが、キャデラックのF1参戦で懸念は払拭される可能性が高い。
キャデラック F1 についてまだわかっていないこと
キャデラック F1 については、次のような不明な点がまだたくさんあります。
- 2026年にパワーユニットを供給するのは誰か
- 誰がキャデラックF1に参戦するのか
- どのブランドがチームをスポンサーするのか
だからこの空間に注目してください！
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