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我々はただ生き残らなければならなかった、そうすれば得点できるだろう

あまり違和感はなかったのですが、グリッドに戻る途中でトラブルがあったので、違うような気がして……何かが変でした。床はきれいではなかったし、すべてが完璧ではなかったが、心配するようなことは何もなかった。それから私はそこに着きました、そして私のエンジニアはおそらく手放すことはないだろうと言いました。さまざまな問題がありますが、あまり言うことはありません。誰にでも間違いや欠点はありますが、今日私たちにも間違いや欠点がありました。起こったことから学び、次のレースに向けて修正していきたい。ボルトレト質問者 UOLスポーツ 問題の原因についてジョナサン・ウィートリーは、チームはオーストラリアGPでヒュルケンベルグを降板させたのと同様のことが原因だと考えていると述べた。アウディの責任者は、中国が特にレースコンディションにおいて車の欠点をより明確に示したことを認めた。バッテリーの電力供給がそれほど強力ではないため、チェッカーフラッグを見た15人のドライバー中11位でフィニッシュしたヒュルケンベルグは、ライバルの攻撃から身を守るのが難しいと感じており、スタートを改善する必要があるとも強調した。このドイツ人はピットストップでトラブルに見舞われ、ハードタイヤを履いていたため最善の戦略を採ることができなかったが、10周目にレース唯一のセーフティカーが発動された際にはコース上に留まらなければならなかった。ソフトタイヤでスタートする予定だったボルトレトの戦略にとってはプラスとなるものだった。10周目でセーフティカーが入ったので、その瞬間に止まるつもりだった。そして、それはただ生き残ることだけでした、わかりますか？残念ですが、それも一部です。レースとはそういうもので、私も「もしこうなっていたら、こうなっていたら」と言い続けたくはありません。予測することは不可能です。 こういったチャンスを活かすためにスタートしてレースができることを願うばかりです。バーマン自身を見てください、彼は素晴らしい仕事をし、堅実なレースをして5位になりました。たくさんのポイントがあります。シーズンの初めにできることはすべて活用するのが良いでしょう。中盤と終わりに向けて物事は通常に戻るからです。そして、その地位に到達するのは困難です。ボルトレト次のレースは2週間後に日本で行われます。アウディにとって、ドイツのエンジンを使用する唯一の車両であり、できるだけ多くの情報が必要であるため、車両の走行距離を増やすことは非常に重要です。 #我々はただ生き残らなければならなかったそうすれば得点できるだろう