彼らは首都のスコベレフ通りからトラムを新しいルートに沿って移動させている

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首都圏自治体は、大通りに新しい交通および通信ソリューションを導入するためのエンジニアリング請負業者の選定手順を発表しました。 「MDスコベレフ将軍」 「Hr. Botev」通りから。 「ヴィトシャ」大通りへ。市が発表した。

選定された施工業者はコンセプトに基づいて実施設計を作成し、施工を行います。 「Gen. MD Skobelev」大通り沿いのトラム路線の新しいソリューション。全長は 430 m で、国立公園のトンネルの始まりである「Hr. Botev」大通りから「Vitosha」大通りまでです。

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首都圏市議会によって承認された路面電車路線の技術的ソリューションは、 鉄筋コンクリート製スロープの建設 発表文に引用された「公共事業」担当のニコラ・リュトフ副市長は、路面電車の路線の南方向の上に位置し、路線を変更して住民を満足させるには依然として最適な選択肢であると述べた。

ルートを削除するオプションは検討されていません あるいは路面電車を止めるとか。リュトフ氏は、路面電車路線の近代化と改修、路面電車交通網の拡大がテルジエフ市長チームの優先事項の一つであると強調した。

プロジェクトが提供するのは、 移転 路面電車の線路で。地上に引き上げて新設の鉄筋コンクリート構造物の上を通過し、トンネルの先頭までの既存線路は解体される。このサイト向けに予備投資プロジェクトが準備され、専門技術評議会によって承認されました。この計画では、「ツァー・ペーター」通りから「ツァー・アセン１世」通りまでの区間の路面電車の線路を解体し、アスファルト・コンクリート舗装を敷設し、隣接する住宅へのサービスを改善するための幅３メートルの一方通行の地方車線の建設、「プラハ」大通りからの歩道の完全修復を想定している。 「ヴィトシャ」大通りへ。

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路面の改修は幅員と幅員を備えた北部地域で計画されている。 「Patriarch Euthymius」Blvdからのセクションの歩道の改修。 「ヴィトシャ」大通りへ。。

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トンネル内では、既存の路面電車のルートに沿って道路接続が行われるほか、フリチョフ・ナンセン大通りへの迂回路が設けられ、チェルニ・ヴラ大通り、ブルガリア大通り、エフロジ・イ・フリスト・ゲオルギエヴィ大通りに接続される。

の推定値 注文は VAT なしで 6,210,000 レフです市区町村が指定したものです。工事は交通を完全に止めずに実施される予定だ。路面電車は、短期間の停車が必要な場合を除き、工事中に運休しません。

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昨年の秋 ついに首都圏自治体が非難された そして、「Gen. M. Skobelev」大通りの地元の車線に沿って走る路面電車の路線を移動させるために1年間の任期を与えられました。この訴訟は住民の要請により開始された。 線路は 2010 年に一時的に建設されました。 「ヴィトシャ」大通り交差点付近の区間における地下鉄第2線の建設に関連して。と「パトリアーチ・エフティミー」大通りは2012年まで存在するはずだった。しかし、市は暫定措置を停止するために何もしなかった。

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ソフィアの路面電車網への投資 市は1月末、新たなプロジェクトの準備と建設・修復活動の実施を2026年も継続する予定であると明らかにした。 「公共事業」部門が活動する路線には、「マリア・ルイーザ」通り、「コペンハーゲン」通り、「ジェームス・ブーシェ」通り、「フリスト・ボテフ」通り、「スコベレフ」通り沿い、および「オベリャ」地区の「104」通り沿いが含まれる。

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2026-02-27 12:59:00
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