主な問題は、中東、つまりこの原料の主要な供給源である地域から石油を世界市場に供給することが不可能であることです。
専門家らは、ホルムズ海峡が閉鎖されたままであれば、世界は石油とガスの消費を大幅に削減する必要があると警告しているが、それは消費者が飛行機に乗ったり、車を運転したり、一般的に支出を減らすことを余儀なくされる水準まで価格が急騰する前にではないと同氏は書いた。 ブルームバーグ。
1バレル200ドル？
同氏は、需要はすでに減少し始めており、アジアの一部の国ではすでに燃料備蓄を積み上げ、配給を実施していると指摘した。原油価格が前例のない1バレル当たり200ドルまで上昇する可能性があるとの懸念が高まっている。
原油価格の高騰を受けて、アナリストは世界中で経済成長見通しを下方修正するようになっている。欧州では供給価格の高騰に直面する可能性が高く、今後数週間でディーゼル不足のリスクにさらされるという。
ここ数日、政府機関と連絡を取った石油・ガスのトレーダー、経営者、ブローカー、輸送業者らは、世界が依然として状況の深刻さを十分に理解していないことに同意した。多くの人はこれを1970年代のオイルショックに例え、ホルムズ海峡の閉鎖はさらに大きな危機を引き起こす恐れがあると警告している。通常、世界で取引される石油と液化天然ガス（LNG）の約5分の1がこの海峡を通過している。
「この危機が3、4カ月以上続いたら、全世界の組織的な問題になることは明らかだ」とトータルエナジーの最高経営責任者（CEO）パトリック・プヤンネ氏はヒューストンで開催されたCERAWeekカンファレンスで述べた。同氏はさらに、「何らかの影響なしに、世界中に輸出される石油の20％がペルシャ湾に閉じ込められ、LNG生産能力の20％がブロックされることはありえない」と付け加えた。
国際エネルギー機関（IEA）は現在の状況を石油供給における史上最大のショックだと表現した。問題は1カ月間続いており、その間にブレント原油の価格は約60％上昇した。月曜朝には１バレル＝１１５ドルを超えた。
現在の中東危機は、米国とイスラエルがイランを攻撃した2月28日に始まった。彼らは、とりわけテヘランの核兵器取得を阻止しようとすることで、それを正当化した。イランは報復として、米国が基地を置く周辺アラブ諸国への攻撃を開始した。しかし、イラン革命防衛隊もホルムズ海峡を通過するタンカーへの攻撃を開始し、事実上、ホルムズ海峡を封鎖した。
タンカーは通常、近くに停泊し航行を続けず、保険会社も戦争の危険を補償しようとしません。イランは海峡の管理を強化しようとしており、料金を徴収し始めているが、それでもほとんどの場合、友好国とみなす国の船舶のみの通過を許可している。抽出した油を保管する場所がないため、企業は生産を制限せざるを得ません。
石油供給は日量約１１００万バレルに制限されると推定されている。不足緩和策を考慮すると、これは約900万バレルの不足となるが、これは欧州主要国の総消費量を上回る。これまでのところ、戦略予備金の放出とロシアとイランに対する制裁の一時的緩和により状況は緩和されているが、これらの措置には時間が限られている。
プラスチック、化学物質、肥料の生産がより高価になる
LNG の状況は特に危機的であり、代替輸送ルートや十分な在庫がありません。その影響はすでに実体経済に現れており、推定によれば、米国のインフレは加速しており、ユーロ圏ではインフレが約1パーセントポイント上昇する可能性がある。そうなると経済成長も低下し、原油価格の上昇が続けばスタグフレーションが起こるリスクがある。つまり、高インフレを伴う経済停滞です。
アジアではすでに燃料消費量とその蓄積、そして配給制度の減少が始まっています。タイやオーストラリアなどでは不足が報告されており、航空会社は運航を制限しており、一部の国は石油製品の輸出を削減している。問題は今後数週間で欧州や中南米にも拡大すると予想されている。
同時に、アナリストや企業は、影響がエネルギー分野を超えていると指摘している。石油とガスは、プラスチック、化学物質、肥料の生産の鍵です。これらが不足すると、食品から工業製品に至るまで、幅広い商品の価格が高騰する可能性があります。
専門家によると、長期にわたる停電が発生した場合、世界全体でエネルギー消費を大幅に削減する必要があるという。そのためにはさらなる価格上昇が必要となり、経済活動が制限され、エネルギー部門の構造変化が加速する可能性がある。
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#専門家石油市場の危機は始まったばかりで欧州にはまだ到来していない
2026-03-30 10:01:00