通常、子供たちにとって自転車は道路交通への入門です。しかし、ドイツ交通監視局のキルステン・ルーマン会長によると、自転車に安全に乗れる子供はますます少なくなっているという。実際、バイエルン州の交通事故統計を見ると、自転車死亡事故の件数は2009年以来最高レベルにあることが分かります。そこでサビーネ・グロス氏（SPD）は州政府に対し、子供向けの自転車レッスンを拡大するためにこれまでどのような措置を講じてきたのか、またそれをさらに改善するためにどのような措置を講じているのかを尋ねた。
文化省は、特に交通量が増え続けることを考慮すると、自転車トレーニングは小学校でも非常に重要であると書いている。 「したがって、交通教育は、PLUS小学校のカリキュラムの中で学際的な教育と訓練の目標として認識されているだけでなく、家庭向けの教科カリキュラムの一部として、スペースとモビリティに関する独自の学習領域を備えた4学年すべてにしっかりと定着しています。」そして主題のレッスン。」
最初のクラスでは、基本的な交通知識と予期認識および反応スキルを訓練する実践的な運転演習が含まれていました。 ２年生と３年生ではスクーターや自転車の運転実習があります。 「これらは、バイエルン全土に警察から約400人の交通教育者が配置されている4年生の青少年交通学校（JVS）での訓練の基礎となっています。」
アンナ・シュトルツ教育大臣（自由有権者）によると、2024/25学年度からの新しい自転車免許の導入により、学童はバランス感覚、運動能力、集中力を学ぶことになるという。交通教育は、カリキュラムを超えた拘束力のある教育目標として中等学校でも継続されることになる。さらに、中毒性物質とその運転能力への影響、制動距離の計算、スポーツとしてのサイクリングなどのトピックについても議論されます。
参加者の 90% が理論的および実践的なサイクリング テストを無事に完了しました。
バイエルン州政府によると、1973/74学年度にバイエルン州の学校で実践的な交通教育が始まって以来、約620万人の学童が教師と警察によって交通安全な自転車利用者になるための訓練を受けてきた。参加者の 90% が理論的および実践的な自転車テストを無事に完了し、自転車で道路交通に参加するために必要な知識とスキルを持っていることを実証しました。
バイエルン州教師協会は、新しい自転車免許の導入を歓迎しています。 BLLVのシモーネ・フライシュマン会長も、親には子供と一緒にサイクリングの練習をする義務があると考えている。これに関連して、彼女は特に親のタクシーを批判しており、「親のタクシーは実際に自転車免許に逆効果です。子供たちは自分で学校までの道を管理できるようになって初めて運転できるようになります。」と述べています。 (デビッド・ローマン)
#子どもたちは交通量の増加に対処できない