レベッカ・カランBBC スコットランド そして
ケン・バンクススコットランド北東部の記者
ゲッティイメージズ何千人もの北海の石油労働者は、沖合で飛行し続けるなら体重を減らさなければならない、さもなければ職を失うことになると言われている。
業界団体オフショア・エナジーズUK（OEUK）は来年11月から、緊急時にウインチで安全に移動できるよう、沖合に向かう作業員の着衣時の最大体重を124.7kg（19.5ポンド）にすべきだと発表した。
沿岸警備隊の救助ヘリコプターのウインチの最大荷重 249kg (39 位) は、この数値に救助隊員の平均体重 90.3kg (14 位)、担架 29kg (4.5 位)、およびキット 5kg (0.8 位) を加えたものです。
ＯＥＵＫは、現在２２００人以上の労働者が体重制限を超えており、最悪のシナリオでは雇用が失われる可能性があると述べた。
オフショア労働者の一人、フィル・ペリーさんはBBCスコットランドニュースに対し、体重を減らすことに成功したが、新しい規則が施行されれば同僚が職を失うのではないかと心配していると語った。
新しい 安全な体重制限ポリシー これは、海事・沿岸警備隊（MCA）が、沖合での緊急事態の際に不可欠な救助ウインチでは体重の重い人を安全に持ち上げることができないと警告したことを受けてのことだ。
OEUKは、オフショア労働者の平均体重が2008年以来約10kg（1.5位）増加したと発表した。
オフショア労働者に安全な体重制限を導入するという決定は、過去 2 年半にわたる業界の専門家による検討を経て決定されました。
肩のサイズに関する規則は、ヘリコプターで沖合施設に出入りする作業員に対して以前に導入されていました。
肩幅が 22 インチ (56cm) 以上の乗客は次のように分類されました。 「エクストラワイド」 彼らは逃げることができるように、同様に大きなヘリコプターの窓の隣に座らなければなりませんでした。
ゲッティイメージズアバディーン出身のフィル・ペリーさん（42歳）は、一時は129kg（20位）だったが、これは新たな制限を超えていただろう。
現在の体重は１１８キロ（１８・５）で、目標体重は１１０キロ（１７位）。
ペリーさんは、仕事を失うかもしれないという恐怖が、体重を抑えるさらなる動機になったと語った。
「海外ではまだそれについて話している人は多くありません」と彼は言う。
「70年代と80年代には、平均的な人の体重は約70キロで、明らかに増加傾向にあることをある程度理解する必要があります。
「おそらく、あなたはそれについて何かをしなければならないと思います。なぜなら、あなたは重すぎて持ち上げられないためにそこに取り残されたくないからです。」
フィル・ペリーペリー氏は、北海のプラットフォームで作業している間も健康でいられると語った。
「沖合には健康な人がたくさんいるし、ジムもあるし、ヘリデッキの周りを散歩することもできるし、そこで健康を維持することもできる。結局は各個人の考え方次第だと思う。
「さまざまな果物や健康的な選択肢がありますが、役に立たないポテトチップスやお菓子もあります。
「誰でも体重を減らすことはできますが、それを維持するのが難しいのです。私もこの種のクレイジーなダイエットをした人の一人でしたが、体重を維持することはできません。」
彼は適切なタイミングで適切な食べ物を食べるようになったと述べ、「結果が見え始めた」と付け加えた。
同氏は、新たな規則が雇用の喪失につながるのではないかと「間違いなく」懸念していると述べた。
「それは沖合に利用できるプールに影響を与えるだろう。そこには私たちの多くがいる。そして悲しいことに、人々が職を失い始めるのはまさにこの流れだ。それは誰にとっても良くない」と彼は語った。
同氏は、変化をもたらす責任は雇用主だけでなくスタッフ自身にもあると付け加えた。
雇用が失われる可能性はありますか?
OEUKの安全衛生部長グラハム・スキナー氏は、「強固な安全文化」の一環としての新たな安全政策が雇用の喪失につながらないことを期待しているが、その可能性を排除することはできないと述べた。
「それはまさに最悪のシナリオだろう。
「雇用主は、この問題を乗り越えるために従業員をサポートし、合理的な解決策を見つけるよう努める義務があるが、最悪のケースでは一部の人々に当てはまるだろう。」
スキナー氏は、新しい規則が導入されるという明確なメッセージが労働者に伝わることが「非常に重要」だと述べた。
「これがきっかけとなって、全員がこの政策を推進し、来年11月に間に合うように減量できることを願っています」と同氏は語った。
「体重制限を下回るために体重を減らすために、今後12か月間、本当の挑戦をする人たちがいます。
「来年11月以降も仕事を続けるためには、約2,270人が少し体重を減らす必要がある。
「その時点で、体重124kgを超える海洋労働者は医師の診断を受けられず、ヘリコプターに乗ることもできなくなる。」
しかし、スキナー氏は、労働者の「大多数」が体重制限を下回るだろうと「本当に自信を持っている」と述べた。
非常にフィットする人もいます
同氏は、雇用主、オフショア事業者、オフショアコミュニティ自体から得られるサポートについて言及した。
「海洋労働者が労働者にサーキットトレーニングやジムのセッションを提供しているという話をすでに聞いている」と同氏は付け加えた。
「したがって、これはコミュニティが団結する素晴らしい機会です。」
ユナイト労働組合の地域役員であるジョン・ボーランド氏は、「私たちは、これによって誰も職を失うことがないことを願っており、それを阻止するための支援が提供されることを願っています。」
「私たちが抱えている最大の懸念は、生まれつき体格が大きく、場合によっては非常に健康であるにもかかわらず、実際の体重制限を超えている人たちです。
「これらの人々をどのようにサポートできるかについて、私たちがしなければならない議論です。」
新しいポリシーの強制実施は 2026 年 11 月 1 日からとなります。