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2026-03-07 20:51:00
ダッカ、バングラデシュ — 中東紛争によりエミレーツ航空やカタール航空などの航空会社がフライトのキャンセルを余儀なくされているため、製造業者3社によると、ZARAオーナーのInditexや他の大手衣料品小売業者への衣料品の出荷がバングラデシュとインドの空港で足止めされているという。
南アジアは衣料品製造大国であり、世界中のファストファッションブランドはバングラデシュ、インド、パキスタンの工場に依存して新しいTシャツ、ドレス、ジーンズを絶え間なく供給しています。
「私のアパレルの委託品の一部は、現在ダッカ空港で滞留しています」と、Inditex、M&S、Next、Primark などをヨーロッパに顧客とする製造業者 Sparrow Group のマネージング ディレクターである Shovon Islam 氏は述べています。
「彼らはドバイ経由で英国に空輸されるはずだったが、ドバイ空港の運航が停止されているため、私たちは現在非常に難しい立場にある。代替ルートを見つけようとしているが、どれも簡単ではなく、費用対効果も低い」とイスラム氏は付け加えた。
先週土曜日に紛争が始まって以来、中東のほとんどの空域は依然として閉鎖されており、世界で最も利用客の多いドバイ空港は数日間の閉鎖を余儀なくされ、カタール航空、エミレーツ航空、エティハド航空などの航空会社が多くの便を欠航している。
シドニーの貿易・運輸グループのマネジングディレクター、フレデリック・ホースト氏によると、南アジアの多くは湾岸航空会社に貨物の輸送を依存しており、通常は貨物専用機による商用便が利用されているという。
同氏によると、バングラデシュの航空貨物の半分以上が湾岸経由で、インドの航空貨物の41％が湾岸経由であり、最も重要な航空会社はエミレーツ航空とカタール航空だという。
2023年の年次報告書によると、インディテックスのサプライヤーはバングラデシュに150社、インドに122社、パキスタンに69社ある。最新の年次報告書では、国別のサプライヤー数は開示されていません。同社は混乱に関するロイターの質問に回答しなかった。
輸送能力が縮小すると輸送コストが2倍になる
空気容量が大幅に減少したため、価格が高騰しました。
ムンバイに本拠を置き、インディテックスやオーストリアの小売業者シニョネロ、フッスル、ウィードナー向けにレザージャケットを生産するキラ・レーダー社のマネージングパートナー、アレクサンダー・ナターニ氏は、ムンバイからオーストリアまで自社製品を輸送するための運賃が、キャンセルのせいで2倍になったと語った。
「現在、運航している航空会社の貨物輸送量全体がブロックされているため、価格が上昇しています」とナタニ氏は語った。 「パキスタンの貨物の1つは工場に滞留しており、ムンバイからのもう1つの貨物は月曜日にスイス航空に受け入れられる予定です。彼らも飛んでおり、すべてがうまくいくことを祈りましょう。」
南アジアからの出荷の混乱について尋ねると、プライマーク、H&M、M&S は出荷の大部分が海上で行われていると述べた。ネクストはロイターの質問にすぐには回答しなかった。
バングラデシュニットウェア製造輸出業者協会のモハマド・ハテム会長は、「中東での空域閉鎖による貨物便の停止により、すでに航空輸送に混乱が生じている」と述べ、バングラデシュ海峡が閉鎖されれば、と付け加えた。 ホルムズイランとオマーンおよびUAEを隔てる重要な海路であるイランは閉鎖されたままであり、海上輸送のコストも上昇するだろう。
「全体として、私たちは懸念しています。今後、大きな危機が再び起こる可能性があります。」
ダッカのルマ・ポール、グダニスクのアレッサンドロ・パロディ、パリのヘレン・リード著。編集はルイーズ・ヘヴンズ。
もっと詳しく知る：
中東で激化する紛争は、地政学によって、最も慎重に育てられた高級品の小売拠点ですら、いかに急速に混乱をもたらすかを明らかにしている。
#中東紛争地の航空機として南アジアにファストファッション衣類が山積み