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中東戦争の影響で燃料価格が大幅に高騰

中東の戦争 ミュンヘンでも燃料価格が高騰中更新日: 2026 年 3 月 1 日 - 午後 9 時 13 分 読了時間: 2 分ガスポンプ(アーカイブ画像):現在、価格が高騰しております。 (出典: IMAGO/Gottfried Czepluch/imago)ミュンヘンのガソリンスタンドのガソリンとディーゼルの価格は現在、約2年間での価格よりも高くなっている。そして価格はさらに上昇する可能性があります。ミュンヘンと中東の紛争地域との間には何千キロも離れていますが、ここでも、ガソリンスタンドでの紛争が顕著です。この地域の状況が悪化して以来、燃料価格はほぼ2年ぶりの高水準に上昇している。3月1日のSWRの消費者分析によると、ミュンヘンにおけるスーパー(E5)の1リットル価格は平均1.83ユーロだった。全国平均と比較すると、価格水準は2024年夏以来の高値に達している。1リットル当たりの価格がまだ1.72ユーロだった2025年12月末と比較すると、これは11セントの上昇に相当する。また、E10 は以前よりも高価になっています。現在、ミュンヘンでは 1 リットルあたり平均 1.77 ユーロです。全国でこのような平均価格に最後に達したのは2024年5月でした。12月時点ではまだ1.64ユーロでした。ディーゼルが最も大きく値上がりしており、1リットル当たり1.75ユーロは2024年4月以来の最高値となっている。12月に1.58ユーロを支払った人は現在、17セントを懐に深く突っ込んでいることになる。価格上昇の主な要因は原油市場であり、米国とイスラエルによるイラン攻撃が始まって以来、原油市場は強い圧力にさらされている。一方で、石油資源が豊富なイスラム共和国からの供給途絶のリスクがある。しかし、ホルムズ海峡の状況ははるかに深刻である。ホルムズ海峡はイランとオマーンの間の狭い海峡であり、世界の石油輸送量の約5分の1が毎日この海峡を通過している。攻撃が始まって以来、イラン革命防衛隊は海峡を通る船舶の通行を明らかに制限しており、船舶には無線で繰り返し、航行を控え、エンジンを停止し、乗船に備えるよう警告されている。オマーンもまた、海峡地域での石油タンカーへの攻撃を報告した。アナリストによると、深刻な障害が発生した場合、世界市場に計り知れない影響が及ぶ可能性があります。OPEC+石油カルテルは週末にすでに反応しており、サウジアラビアとロシアを中心とする8つの産油国は、オンライン会議後、4月から日量20万6,000バレル増産すると発表したが、これはアナリスト予想の13万7,000バレルを大幅に上回っている。この動きは安定した経済見通しと石油埋蔵量の少なさによって正当化された。同グループは中東戦争については言及しなかった。比較のために:2026年初頭の世界の石油生産量は日量1億660万バレルだった。したがって、OPEC+の増産は比較的小さなシグナルであり、ホルムズ封鎖が起きた場合に市場を落ち着かせるのに十分ではない。 #中東戦争の影響で燃料価格が大幅に高騰

中東戦争の影響で燃料価格が大幅に高騰

中東の戦争

ミュンヘンでも燃料価格が高騰中

更新日: 2026 年 3 月 1 日 – 午後 9 時 13 分 読了時間: 2 分

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ガスポンプ(アーカイブ画像):現在、価格が高騰しております。 (出典: IMAGO/Gottfried Czepluch/imago)

ミュンヘンのガソリンスタンドのガソリンとディーゼルの価格は現在、約2年間での価格よりも高くなっている。そして価格はさらに上昇する可能性があります。

ミュンヘンと中東の紛争地域との間には何千キロも離れていますが、ここでも、ガソリンスタンドでの紛争が顕著です。この地域の状況が悪化して以来、燃料価格はほぼ2年ぶりの高水準に上昇している。

3月1日のSWRの消費者分析によると、ミュンヘンにおけるスーパー(E5)の1リットル価格は平均1.83ユーロだった。全国平均と比較すると、価格水準は2024年夏以来の高値に達している。1リットル当たりの価格がまだ1.72ユーロだった2025年12月末と比較すると、これは11セントの上昇に相当する。

また、E10 は以前よりも高価になっています。現在、ミュンヘンでは 1 リットルあたり平均 1.77 ユーロです。全国でこのような平均価格に最後に達したのは2024年5月でした。12月時点ではまだ1.64ユーロでした。ディーゼルが最も大きく値上がりしており、1リットル当たり1.75ユーロは2024年4月以来の最高値となっている。12月に1.58ユーロを支払った人は現在、17セントを懐に深く突っ込んでいることになる。

価格上昇の主な要因は原油市場であり、米国とイスラエルによるイラン攻撃が始まって以来、原油市場は強い圧力にさらされている。一方で、石油資源が豊富なイスラム共和国からの供給途絶のリスクがある。しかし、ホルムズ海峡の状況ははるかに深刻である。ホルムズ海峡はイランとオマーンの間の狭い海峡であり、世界の石油輸送量の約5分の1が毎日この海峡を通過している。

攻撃が始まって以来、イラン革命防衛隊は海峡を通る船舶の通行を明らかに制限しており、船舶には無線で繰り返し、航行を控え、エンジンを停止し、乗船に備えるよう警告されている。オマーンもまた、海峡地域での石油タンカーへの攻撃を報告した。アナリストによると、深刻な障害が発生した場合、世界市場に計り知れない影響が及ぶ可能性があります。

OPEC+石油カルテルは週末にすでに反応しており、サウジアラビアとロシアを中心とする8つの産油国は、オンライン会議後、4月から日量20万6,000バレル増産すると発表したが、これはアナリスト予想の13万7,000バレルを大幅に上回っている。この動きは安定した経済見通しと石油埋蔵量の少なさによって正当化された。同グループは中東戦争については言及しなかった。

比較のために:2026年初頭の世界の石油生産量は日量1億660万バレルだった。したがって、OPEC+の増産は比較的小さなシグナルであり、ホルムズ封鎖が起きた場合に市場を落ち着かせるのに十分ではない。

#中東戦争の影響で燃料価格が大幅に高騰

執筆者について: nipponese

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