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中国新型SUV「Chery Tiggo 7」のラトビア初テスト（＋ビデオ）

中国の自動車メーカーの切り札は、より多くのものをより低価格で提供することだ。豊富な装備を備え、価格が 3 万ユーロ未満の Chery Tiggo 7 モデルもこのアプローチを採用しています。しかし、どうやって運転するのでしょうか？中国の新しい自動車ブランドが急速なペースでラトビアの自動車市場に参入している。そのうちの 1 つは、ラトビアで「Wess Select」に代表される「Chery」です。「奇瑞」は中国第４位の自動車メーカーで、同ブランドの１号店は１月初めにここ「スパイス」ショッピングセンター内にオープンしたが、ブランドの正式発表は２月の予定。「Chery」シリーズには現在、5人乗りの「Tiggo 7」と7人乗りの「Tiggo 8」の2つのSUVモデルが存在する。広々としたキャビンを備えた実用的なSUV 「Tiggo 7」の外観は、モダンかつコンサバティブなデザインとなっている。この車は、スタイルや空力の名の下に過度に贅沢なデザインソリューションを持たない大型オフローダーのイメージを持っています。車の前部には大きな装飾グリルとクラシカルな形状のLEDライトがあり、後部には幅全体にライトのブロックがあり、その3分の1は点灯していませんが、後部のLEDライトのパターンは非常にきれいであることがわかりました。サイドウィンドウ下部の優美な曲線もモダンな印象を与えます。「Tiggo 7」のボディカラーは4色からお選びいただけます。ジョネ「チェリーティゴ7」「Tiggo 7」のインテリアも納得です。「Chery」のデザイナーは、センターコンソールやドアのデザインを「Mercedes-Benz」の同僚からインスピレーションを得たそうです。仕上げの品質と選ばれた素材に異論はありません。柔らかくて手触りの良い素材は、2倍高価な自動車メーカーでも使用されており、車室内の遮音性も非常に優れています。トリムには黒の合成皮革が使用されており、フロントパネルにはカーボンファイバーを思わせるパターンのプラスチックインサートが付いています。「Tiggo 7」の最も顕著な利点の1つは、キャビンの広さです。後部座席に座る人のための足元スペースと頭上スペースは十分にありますが、ラゲッジコンパートメントは家族のニーズ、毎日のショッピング、休日の旅行に十分な大きさです。確かに、競合他社の中には、より多くの荷物スペースを提供しているものもあります。ジョネ「チェリーティゴ7」ただし、すべてが完璧というわけではありません。たとえば、背の高いドライバーは、ステアリングホイールの上端がインストルメントパネルの視界を著しく妨げるため、シートを下げるかステアリングホイールを高く上げるなど、着座位置を調整する幅広い機会が不足します。さらに、Tiggo 7 には情報のレイアウトを変更するためのオプションがあまり提供されておらず、微妙な記号で表されています。また、車のすべての機能 (空調設定を含む) をタッチスクリーンを使用して制御する必要があるのも不便です。情報システムでは、簡単でわかりやすいメニューとわかりにくいメニューが交互に表示されます。フロントパネルには、必要な機能に素早くアクセスできるように画面の下にキーが並んでいますが、タッチセンサー式でもあるため、道路から注意をそらす必要があります。そして、運転手注意アシスタントが迷惑そうにその存在を知らせ、前方で何が起こっているかに注意を払うよう促します。ステアリングホイールの後ろの計器パネルを少し見ただけでも、このような警告が表示されます。ジョネ「チェリーティゴ7」幸いなことに、このアシスタントと他のアシスタントは簡単に無効にすることができます。車線維持アシスタント自体が非常にぎくしゃくして動作するのは奇妙です - 車がラインを越えて走行しすぎて、ラインの間にスローされます。しかし、アダプティブクルーズコントロールをオンにすると、「Tiggo 7」は突然車線内にうまく留まることができるようになります。この設定では、快適性と運転機能のための広範なカスタマイズ…

執筆 nipponese 更新 2026年2月3日

中国の自動車メーカーの切り札は、より多くのものをより低価格で提供することだ。豊富な装備を備え、価格が 3 万ユーロ未満の Chery Tiggo 7 モデルもこのアプローチを採用しています。しかし、どうやって運転するのでしょうか？

中国の新しい自動車ブランドが急速なペースでラトビアの自動車市場に参入している。そのうちの 1 つは、ラトビアで「Wess Select」に代表される「Chery」です。「奇瑞」は中国第４位の自動車メーカーで、同ブランドの１号店は１月初めにここ「スパイス」ショッピングセンター内にオープンしたが、ブランドの正式発表は２月の予定。「Chery」シリーズには現在、5人乗りの「Tiggo 7」と7人乗りの「Tiggo 8」の2つのSUVモデルが存在する。

広々としたキャビンを備えた実用的なSUV

「Tiggo 7」の外観は、モダンかつコンサバティブなデザインとなっている。この車は、スタイルや空力の名の下に過度に贅沢なデザインソリューションを持たない大型オフローダーのイメージを持っています。車の前部には大きな装飾グリルとクラシカルな形状のLEDライトがあり、後部には幅全体にライトのブロックがあり、その3分の1は点灯していませんが、後部のLEDライトのパターンは非常にきれいであることがわかりました。サイドウィンドウ下部の優美な曲線もモダンな印象を与えます。「Tiggo 7」のボディカラーは4色からお選びいただけます。

ジョネ「チェリーティゴ7」

「Tiggo 7」のインテリアも納得です。「Chery」のデザイナーは、センターコンソールやドアのデザインを「Mercedes-Benz」の同僚からインスピレーションを得たそうです。仕上げの品質と選ばれた素材に異論はありません。柔らかくて手触りの良い素材は、2倍高価な自動車メーカーでも使用されており、車室内の遮音性も非常に優れています。トリムには黒の合成皮革が使用されており、フロントパネルにはカーボンファイバーを思わせるパターンのプラスチックインサートが付いています。「Tiggo 7」の最も顕著な利点の1つは、キャビンの広さです。後部座席に座る人のための足元スペースと頭上スペースは十分にありますが、ラゲッジコンパートメントは家族のニーズ、毎日のショッピング、休日の旅行に十分な大きさです。確かに、競合他社の中には、より多くの荷物スペースを提供しているものもあります。

ジョネ「チェリーティゴ7」

ただし、すべてが完璧というわけではありません。たとえば、背の高いドライバーは、ステアリングホイールの上端がインストルメントパネルの視界を著しく妨げるため、シートを下げるかステアリングホイールを高く上げるなど、着座位置を調整する幅広い機会が不足します。さらに、Tiggo 7 には情報のレイアウトを変更するためのオプションがあまり提供されておらず、微妙な記号で表されています。また、車のすべての機能 (空調設定を含む) をタッチスクリーンを使用して制御する必要があるのも不便です。情報システムでは、簡単でわかりやすいメニューとわかりにくいメニューが交互に表示されます。フロントパネルには、必要な機能に素早くアクセスできるように画面の下にキーが並んでいますが、タッチセンサー式でもあるため、道路から注意をそらす必要があります。そして、運転手注意アシスタントが迷惑そうにその存在を知らせ、前方で何が起こっているかに注意を払うよう促します。ステアリングホイールの後ろの計器パネルを少し見ただけでも、このような警告が表示されます。

ジョネ「チェリーティゴ7」

幸いなことに、このアシスタントと他のアシスタントは簡単に無効にすることができます。車線維持アシスタント自体が非常にぎくしゃくして動作するのは奇妙です – 車がラインを越えて走行しすぎて、ラインの間にスローされます。しかし、アダプティブクルーズコントロールをオンにすると、「Tiggo 7」は突然車線内にうまく留まることができるようになります。この設定では、快適性と運転機能のための広範なカスタマイズオプションが提供されます。 540 度 (水平 360 度 + 垂直面 180 度) のサラウンドカメラは、詳細な解像度を提供します。

ガソリンエンジンとプラグインハイブリッドの選択

Chery Tiggo 7 のエンジンには 2 つのパワーユニットが含まれています。 145馬力を発揮する1.6リッターガソリンエンジンとデュアルクラッチギアボックス、または275馬力を発生する18.4kWhバッテリーを搭載したプラグインハイブリッドシステムのいずれか。「Tiggo 7」は電気モードでは、1回の充電で最大90キロメートル走行できる。一方、全輪駆動はガソリンエンジンを搭載したバージョンでのみ利用可能です。そのようなセットはテストされた車にも利用可能でした。

ガソリンエンジンのパワーは、さまざまな交通状況に安全に適合するのに十分です。全輪駆動のおかげで、「Tiggo 7」は素早く動き始め、約 9 秒で時速 100 km に達します。ただし、よりダイナミックな運転には、エンジンとトランスミッション間のいくぶん混沌とした相互作用が伴います。ギアボックスは応答する際に一時的に躊躇することがあります。スムーズなクルージングが心地よく、高速道路では穏やかで快適な走りを実現します。

ジョネ「チェリーティゴ7」

車のサスペンションも快適性を重視して調整されています。「Tiggo 7」は、さまざまな衝撃に非常によく対応します。キャビン内では道路の小さな凹凸が目立ちますが、気にならない程度です。高速域では、車は安定しており、予測可能です。ステアリングは軽くて扱いやすいですが、フィードバックがありません。また、Tiggo 7 ブレーキはペダルのわずかな圧力に対して非常に鋭く反応するため、その操作にも慣れる必要があります。

市内や市外のマイナス10度の島を長時間走行した結果、全輪駆動車「ティゴ 7」の燃料消費量は、メーカーが約束した100キロメートル当たり7.9リットルではなく、9リットルとなった。このような状況では許容範囲だ。ただし、このエンジンは経済性に優れているわけではなく、市販されている他のモデルの方が効率的です。

ほぼすべての追加機能が開始パッケージにすでに含まれています

日常使用においては、豊富な標準装備が最も際立ちます。それは「贅沢」とさえ呼ばれ、ほぼすべての追加装備が含まれています。ガソリンエンジンを搭載したこのような車の価格は29,990ユーロです。 2,000ユーロ高いのは「ユニーク」またはよりリッチなパッケージで、さらに大きなホイールリム、シートとミラーのメモリ、ベンチレーテッドシート、電動開閉式トランクリッドを追加で入手できます。全輪駆動の「Tiggo 7」の価格は34,990ユーロですが、「プラグイン」またはプラグインハイブリッドエンジンモデルを備えたバージョンは、構成に応じて36,000ユーロまたは38,000ユーロで提供されます。

ラトビア市場にとって必須のステアリングホイールヒーターなどは、「Tiggo 7」モデルには装備されていないことに注意してください。「ユーロNCAP」の安全性テストにおいて、「Tiggo 7」は当初4つ星を獲得していましたが、メーカーはすぐに欠点を修正し、現在では最高評価の5つ星を獲得しています。

ジョネ「チェリーティゴ7」

長所と短所

中国市場への中国車の急速な流入により、特に各車の価格の面で、通常の秩序が崩壊しています。「Chery Tiggo 7」も例外ではなく、非常によくできたキャビンに充実した装備を比較的低価格で提供しています。快適な運転特性と快適な室内空間を実現し、わかりやすく使いやすい日常車です。メーカーは、7年または15万キロの保証により、長期にわたる車の信頼性を強化しようとしています。

長所