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2026-03-14 06:02:00
1887 年、英国議会は、英国で製造されたと称しながら、実際にはドイツでより安価に、そして多くの場合より優れたもので製造された模造品から英国産業を保護する商品マーク法を可決しました。
当然のことながら、英国は、新しく統一されたドイツを装った工業大国の出現を懸念していました。 1870 年、「世界の工場」である英国は、比類のない産業能力と革新的な能力を示し、世界最大の経済大国であり、比類のない軍事覇権国でした。大英帝国は絶頂期にあった。
1871 年の統一当時、ドイツ製品は英国オリジナルの品質の悪いコピーとみなされ、あまり評価されていませんでした。ドイツの実業家たちは観光客としてイギリスを訪れたが、実際にはスパイ活動をしていた。
1895 年から 1907 年にかけて、ドイツの機械製造に配置される労働者の数は 50 万人から 100 万人に倍増し、1880 年代から 1890 年代半ばにかけてドイツからの移民は 84.6 パーセント減少しました。 1914年までに、ドイツは英国の2倍の鉄鋼を生産し、英国と米国を合わせたよりも多くのノーベル賞受賞科学者を生産するようになった。
21 世紀初頭の中国の持続的な台頭を見ると、20 世紀初頭にドイツが世界経済の舞台に爆発的に登場したことが思い出されます。中国の対EU輸出は今年1月と2月だけで28％近く増加した。トランプ大統領の関税により米国から締め出された中国の輸出業者は欧州に拠点を移した。米国は主要経済国の中で唯一中国からの輸入が減少しており、昨年は11％減少した。これらの商品は最終的に欧州に流れ込み、すでに巨額の対中貿易赤字がさらに拡大し、2025年には3,593億ユーロに拡大した。これは2024年の3,045億ユーロから20％増加している。少し遡れば、中国のEUへの輸出優位のペースがわかる。 20年前の2001年、EUの対中国貿易赤字はわずか396億ユーロだったが、2010年までに1,680億ユーロに増加し、現在はその2倍となっている。
おそらくこれの最も顕著な証拠は、ヨーロッパの道路に中国車が登場していることだろう。昨年、欧州は127億ユーロ相当の中国車を輸入した。これは、2019年からのわずか5年間で1,591パーセント増加という驚異的な成長を示している。ヨーロッパの道路を走る中国車の数は、5年前と比べてほぼ17倍となっている。
10年前、中国車について実際に聞いた人は誰もいませんでした。現在、中国は EU 自動車輸入の最大の供給源であり、全体の 16.7% を占め、日本 (16.1%)、英国 (14.5%)、米国 (11%) などの伝統的な自動車輸出国を上回っています。中国はバッテリー技術でリードしているため、安価かつ効率的に生産することに長けている電気自動車の保有台数を拡大する傾向にあり、欧州最大の自動車生産国であるドイツにとって、今後の見通しは確実に厳しいものとなっている。ドイツはヨーロッパ最大の自動車メーカーであるだけでなく、オーストリア、ポーランド、チェコ、スイスからのインプットを吸い込み、大陸の中心にある発電機でもあります。ドイツのつまずきによる波及効果は、連邦共和国から遠く離れたところでも感じられるだろう。
[ China’s rising industrial strength leaves EU fretting about its manufacturing futureOpens in new window ]
ヨーロッパで中国製品が最も急速に成長している分野の 1 つは、小規模の電子商取引です。 Shein と Temu の 2 社が支配する「小包」経済と呼ぶべきこの分野は、爆発的に成長しています。彼らは各国の小売店の経営を圧迫しており、大通りの閉鎖につながっています。ドアを開けるためだけにヨーロッパの家賃、料金、賃金、光熱費を支払わなければならない伝統的な小売業者が、どうやって中国版アマゾンと競争できるのでしょうか？それはできません。その結果、大通りのショッピングは、高級店を訪れる大金持ちか、経済規模の対極にあるディスカウントショップで見かける極貧者の領域となっている。
小包経済の興味深い結果の 1 つは、ヨーロッパにおける「小屋」経済の出現です。中国の欧州への貿易攻勢が激化するにつれ、テムやシェインなどからの膨大な需要が物流能力を圧倒している。これらの企業には、出荷するすべての商品を保管するのに十分な倉庫スペースがありません。独創的な解決策が登場しました。ヨーロッパ全土に離散した中国人たちは、密かに自宅をその場しのぎの倉庫保管と物流ネットワークに変え、荷物の加工、ピッキング、梱包、ラベル貼り、配送を1荷物あたり約1.16ユーロで行っている。
[ EU regulators raid Temu’s Dublin facility over concerns of Chinese state subsidiesOpens in new window ]
ウォール・ストリート・ジャーナル –、 サウスチャイナ・モーニング・ポスト 最近、自宅や倉庫をフルフィルメント業務に改造した中国人は月に最大 4,500 ユーロを稼ぐことができると報告しました。 2025 年 6 月のある日、中国のソーシャル メディア プラットフォームである Red Note だけでも、「家族の倉庫」を探す投稿が 300 件以上表示されました。国家があらゆる資源を活用し、自国のディアスポラを型破りな方法で物流ハブとして活性化させようとしているとき、ヨーロッパ企業はどのようにして競争できるのでしょうか?
これは私たち全員にとって大きな質問です。中国がほとんどすべてのものを他の国々よりも安く、ますます良くできるとしたら、中国は一体何を望んでいるのだろうか？何を売ればいいでしょうか？貿易は双方向の通りであることを目的としています。つまり、あなたがあなたの国で作ったものを私たちが買うことができ、またその逆も同様です。ヨーロッパ人は仕事を必要としており、私たちも産業経済の中心である製造業で高賃金で高度なスキルを持った仕事を必要としています。中国の巨大企業がヨーロッパ人よりも優れたものを作り続けたら、ヨーロッパ人は何を作ることができるでしょうか?
英国が工業力の頂点にあった1840年代と1850年代でさえ、東インド会社の商人たちは、中国人が英国製の工業製品を望んでいないことに気づいた。北京の法廷と中国の製造業階級は、ヨーロッパの粗悪品とみなして鼻を下げた。そこでイギリス人は工業製品を売ることができず、英領インドで作られたアヘンを彼らに売りつけたのです。こうして、ヨーロッパ人が中国に販売できる唯一の製品が麻薬だった19世紀の「アヘン戦争」が始まった。
アヘン戦争から200年後の2040年代までに、中国はヨーロッパから何を買いたいと思うだろうか？もし答えが何もないのであれば、トランプ大統領の戦略である関税という形で欧州を中国から保護することが選択肢にあるかもしれない。
#中国の2社SheinとTemuが各国の小売業者を圧迫している #アイリッシュタイムズ