中国商務省は日曜日、自動車生産に不可欠なコンピューターチップの輸出規制を解除したと発表した。
中国資本のネクスペリアによる民生用輸出には免除が認められ、欧州での生産が打撃を受けることを懸念していた自動車メーカーにとっては助けとなるはずだと同紙は述べた。
同時に、中国は半導体産業に不可欠な一部材料の米国への輸出禁止措置を一時停止し、米国船舶の寄港料を停止した。
習近平国家主席と米国のドナルド・トランプ大統領が10月に相互関税を引き下げ、その他の措置を1年間停止することで合意したことを受け、この動きは中米間の貿易摩擦の緩和を示すものである。
オランダ政府は10月、自動車やその他の商品向けの半導体の欧州供給を保護するために、オランダに本拠を置く中国企業ウイングテック傘下のネクスペリア社を掌握した。
これに応じて、中国は同社の完成したチップの輸出を阻止した。しかし、今月初めにこう言われました 禁止を緩和し始めるだろう 米国と中国の間で締結された貿易協定の一環として。
Nexperia はオランダに本拠を置いていますが、ヨーロッパで製造されたチップの約 70% は中国に送られて完成し、他の国に再輸出されています。
オランダ政府は同社の経営権を掌握した際、「ガバナンスの重大な欠陥」を理由に、緊急時に同社のチップが利用できなくなることを防ぐためにこの決定を下したと述べた。
しかし、中国がNexperiaからのチップの輸出を阻止したとき、世界的なサプライチェーンの問題を引き起こす可能性があるとの懸念が生じた。
欧州自動車工業会（EMEA）は10月、中国の禁輸措置が解除されない限りNexperiaチップの供給は数週間しか持たないと警告していた。
今月初め、EMEAの事務局長シグリッド・デ・フリーズ氏はBBCに対し、「供給不足が差し迫っている」と語った。
ボルボ・カーズとフォルクスワーゲンは、チップ不足により工場が一時的に閉鎖される可能性があると警告しており、ジャガー・ランドローバーもチップ不足が自社の事業に脅威をもたらすと述べた。
しかし土曜日、EU貿易委員のマロス・セフコビッチ氏は、 Xの投稿で発表されました 中国は「Nexperiaチップの輸出手続きのさらなる簡素化」に同意し、商品が「民間使用」のためであれば「あらゆる輸出業者にライセンス要件の免除を与える」と述べた。
「半導体流通の完全な回復を保証する、永続的で安定した予測可能な枠組みに向けて取り組んでいく中で、中国とオランダの当局との緊密な連携が継続される。」
その声明の中で中国商務省は「EUはオランダに対し、誤った慣行をできるだけ早く是正するよう引き続き影響力を行使する」よう求めた。
バーミンガム大学ビジネススクールのデービッド・ベイリー教授はBBCのトゥデイ番組で、中国の行動は自動車業界への「警鐘」であると語った。
「オランダ政府には統治を試みる十分な理由があったかもしれないが、それがどのような影響を与えるのかを十分に考えていなかった」と同氏は述べた。 「中国からの報復は迅速かつ残忍なものだった。」
同氏は、代替加工場所を「おそらく東南アジアかヨーロッパ」に見つける必要があり、業界が製品不足に備えてより多くの在庫を確保する必要があると述べた。
一方、ガリウム、ゲルマニウム、アンチモン、超硬材料に関連する「デュアルユース品目」の米国への輸出禁止措置は日曜日に発効し、2026年11月27日まで実施される。
民生用と軍事用の両方の可能性のある物品や資材の輸出禁止は2024年12月に発表された。
中国運輸省はまた、月曜日の０５０１ＧＭＴから米国と関係のある船舶に課される港湾使用料を１年間停止すると発表した。
金曜日、中国はまた、一部のレアアース材料とリチウム電池に対する制限拡大に関連する他の輸出規制の停止も発表した。