ウクライナ軍によるロシア軍飛行場への攻撃が相次ぎ、航空戦力に甚大な被害が出ている。イギリス国防省は10月16日、アディゲ共和国のハンスカヤ飛行場でのSu-35とSu-34の損壊を衛星画像で確認した。さらにヴォロネジ州のボリソグレブスク飛行場でもSu-34が複数撃破されており、ロシア軍の航空能力が急速に低下している。
衛星画像が裏付けるハンスカヤ飛行場の被害
イギリス国防省は2026年10月16日、ウクライナ軍の無人機攻撃を受けたロシア南部アディゲ共和国のハンスカヤ飛行場の衛星画像を公開しました。この分析により、ロシア軍のSu-35戦闘機1機とSu-34戦闘爆撃機1機、さらに弾薬庫が破壊されたことが判明しました。trafficnews.jpによると、この攻撃についてはウクライナ保安庁（SBU）が10月4日に特殊部隊「アルファ」による戦果として既に発表しており、今回のイギリス側の分析はこれを裏付ける形となりました。
ボリソグレブスク飛行場で相次ぐSu-34の喪失
ハンスカヤ飛行場だけでなく、ロシア西部ヴォロネジ州のボリソグレブスク飛行場でも大規模な被害が報告されています。10月15日未明、ウクライナ海軍は対艦ミサイルを改良した「ネプチューン」巡航ミサイルを用いて同飛行場を攻撃しました。ウクライナ海軍は、駐機されていたSu-34M戦闘爆撃機6機を撃破し、関連設備にも損害を与えたと報告しています。
一方で、戦果の評価には一部差異が見られます。ウクライナのゼレンスキー大統領は、同攻撃について「Su-34を4機破壊し、2機を損傷させた」と述べており、公式な評価は破壊4機・損傷2機としています。Yahoo!ニュース（JSF氏）の分析によると、衛星画像では爆撃の跡と残骸が確認でき、ロシア軍側が証拠隠滅を急いで機体を移動させている様子がうかがえます。
ロシア軍の航空戦力に蓄積するダメージ
ロシア軍は短期間で複数の航空機を失っています。イギリス国防省の分析では、ハンスカヤでの損害に加え、2026年9月29日にロシア極東でTu-95戦略爆撃機が墜落したことを挙げ、わずか1週間のうちに航空機3機を喪失したと指摘しました。2022年2月の全面侵攻開始以降、ロシア軍が失った軍用機は累計で100機を超えています。
今回被害が集中したSu-34について、ウクライナ海軍は次のようにその重要性を説明しています。
- Su-34Mは誘導航空爆弾やミサイルを同時に搭載可能である。
- 前線に近い集落への空爆を行うためのロシア航空戦力の主要な手段である。
- 今回の攻撃は、同方面におけるロシア軍の戦術航空戦力の運用頻度を低下させる効果がある。
制空任務を担うSu-35とSu-34の役割
破壊された機体は、ロシア空軍の作戦において重要な役割を担っています。Su-35は旧ソ連のSu-27を発展させた単座戦闘機で、最新鋭のSu-57の配備が進まない現状において、制空任務から対地攻撃までをこなす主力機です。一方のSu-34は、複座型の戦闘爆撃機であり、パイロットと兵器管制官が並列で着座する独特の設計が特徴です。同機はウクライナに向けて滑空爆弾を投下する任務にも頻繁に使用されており、ウクライナ側にとって「恐怖の象徴」とも言える存在でした。
続く長距離攻撃とロシア側の対応
ウクライナ軍は、ロシア領内の飛行場を標的とした攻撃を継続する構えです。ゼレンスキー大統領は、今回使用された「ドウヒー（長）ネプチューン」ミサイルに言及し、「全てのロシアの対ウクライナ・テロに対する私たちの公正な返答だ」と強調しました。ロシア側が急いで残骸を片付けるなどの対応に追われる中、ウクライナによる長距離作戦が今後どの程度の頻度で実行され、ロシアの航空戦力にどのような長期的影響を及ぼすのか、その行方は依然として不透明なままです。
