鈴鹿、日本（AP） – リアム・ローソンほど、結果駆動型のお金主導型の式で物事がどれほど速く変わることができるかは誰にもよくわかりません…
鈴鹿、日本（AP） – リアム・ローソンほど、結果駆動型のお金主導型のフォーミュラで物事がどれほど速く変わることができるかは誰もよく知っていません。
先週、ニュージーランド人は、シーズンを開始するためにオーストラリアと中国のトップチームであるレッドブルの2つの貧弱なレースの後、突然レースブルズに降格されました。
ローソンは、シーズン開幕戦でオーストラリアのグランプリで18位を獲得しましたが、レースからクラッシュしました。中国では、彼はスプリントレースとメインイベントの両方で最後に資格を与え、14位と12位に終わりました。
数ヶ月前にローソンがトップチームに選ばれたときに昇進のために渡された日本のゆく王国は ローソンに取って代わります ドライバースワップで。
ローソンは、日曜日の日本のGPに先立ち、木曜日のメディア会議で、トップチームに昇進できると考えられたかどうかを尋ねられました。
「ええ、それは会話の一部だと思います」と彼は言いました。 「ある意味で – それは素晴らしいことですが、私はすでにそこにいました。」
彼の口調は、別の昇進が可能性がないように思われることを示唆した。また、ツノダもプレッシャーにさらされています。彼は、4回のディフェンディングチャンピオンのマックス・ヴェルスタッペンのチームメイトとして演奏し、届けなければなりません。
「ラインで何が起こっても、多かれ少なかれ私のコントロールがありません」とローソンは付け加えました。 「私がコントロールできるのは、運転のものです。そしてそれを証明するためです。この時点で未来がどこにあるのか、私はそれについてあまり考えません。」
ローソンの属性 彼の失敗の一部 馴染みのない回路への最初の2つのレースで。彼は鈴鹿で披露したいと思っていました。そこで2023年にフォーミュラ1でレースをしました。
突然の降格について「私はもっと驚いた」と彼は言った。 「それはシーズンの非常に早い段階で、私は以前にレースしたトラックに行き、チャンスがあると思っていたと思います。」
皮肉なことに、その利点は、フォーミュラ1で5シーズン目を迎え、中央日本のスズカトラックとドライバーを知っているツノダにまで及びます。
「ユキにとって、それは素晴らしい機会であり、彼が多くのことをしたことがあります」とローソンは言いました。 「彼は – 私は確かに – おそらくもっと快適です。」
興味深いことに、F1は両方のドライバーを木曜日の記者会見で利用できるようにしましたが、同じものではありませんでした。ツノダは、ローソンが最初の30分間のセッションで話した後に登場しました。
ローソンは、先週の月曜日または火曜日、中国のGPの直後に彼の降格を知ったと言いました。彼は電話をかけたと言って、何が起こっているのかと言われました。
「それはもっと終わったものでした」と彼は言いました。
ローソンは、Racing Bullsチームとセットアップに迅速に精通していると予想していると述べた。彼は今シーズン、ベルトの下で11のF1レースを行い、今シーズン2つを追加しました。
「運転するまで完全にはわかりません」とローソンは言いました。 「私は自信を持っています。昨年からあまり変わったとは思いません。」
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#レッドブルであるリアムローソンはそのトップF1チームに戻る動きを期待していないように聞こえません