ルノー 4 および 5 電気モデルにより、フランスの自動車メーカーは小型電気モデルのセグメントでの地位を確立することに成功しましたが、将来的にはより大きなセグメントに注力したいと考えています。そして、ウェブサイトが指摘したように、新しい電動プラットフォームは彼女にとってもそれを助けるはずです オートエクスプレス。
RGEV Medium 2.0と呼ばれるこのプラットフォームは、最新の800Vアーキテクチャ、高速充電、配線の複雑さを簡素化してコストと重量を削減し、2028年頃に登場する可能性があります。バッテリーは床に保管され、スペースはさまざまなセルの種類や化学的性質に対応できるようにモジュール式になります。
英国のウェブサイトの報告によると、新しいバッテリーは高いエネルギー密度のおかげで、このプラットフォームを搭載した自動車は1回の充電で最大750キロメートル走行できるようになるはずだ。充電には約 10 分かかります。新しいテクノロジーにより、フランスのブランドは今日のプレミアムブランドが提供するパラメーターに近づくことになります。
さらに、航続距離延長技術、つまり、バッテリーの充電のみを目的とした高効率の小型燃焼エンジンによって、将来の航続距離も延長されるはずです。この技術を搭載した自動車は、最大 1,400 キロメートルの航続距離を目指す必要があります。
さらに、自動車メーカーは新しい電気モーターの開発にも取り組んでおり、現在シーニック モデルで使用されている技術 (220 馬力) よりも約 25% 強力になるはずです。フロントアクスルとリアアクスルの両方に使用できます。ただし、全輪駆動も利用できる可能性があります。新しいプラットフォームと同様に、エンジンもより効率的で、より安価に生産できるはずです。
写真: Jan Handrejch、法律
新世代の電動ルノー メガーヌ E-テックは、新しいプラットフォームや航続距離の延長など、大きな変化をもたらすはずです。
さらに、新しいプラットフォームでは、さまざまなボディを備えた自動車の製造が可能になるはずです。人気のSUVの組み合わせに加えて、セダンも期待されており、ついには古典的なMPVモデルが再び提供される可能性があります。結局のところ、ルノーは、今日中国で最も人気のあるこのセグメントの創設者です。
さらに、新しいモデルは、同ブランドの個人向けモデルの中で初の「ソフトウェア デファインド カー」となる予定です。したがって、コンピューター技術、高度な支援システム、接続されたサービスなどが非常に重視されることが予想されます。
しかし、自動車メーカーのフランソワ・プロヴォトップはオートエクスプレスに対し、同ブランドは小型のクリオ、キャプチャー、シンビオズ、またはオーストラルモデルの基盤であるRGMPプラットフォームにもさらに投資する計画であると語った。とりわけ、新しいハイブリッドドライブなどが手に入る可能性がある。
今後5年間で、ルノーは欧州で22の新型モデルを発売する予定で、そのうち16モデルは完全に電気自動車となる予定だ。自動車メーカーは、2010年代の終わりまでに純粋な内燃エンジンを段階的に製品から廃止する計画だが、ハイブリッドも今後10年間は提供され続けるはずだ。
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#ルノーは新世代の電気自動車を準備している航続距離は最大750km充電時間は10分
2026-03-10 10:52:00